凤凰网汽车

 襄阳自古以来被称为“兵家必争之地”，10月10日，由共青团中央青年发展部、中国汽车工程学会、东风汽车集团有限公司和十堰市人民政府联合主办，东风商用车有限公司承办的第四季东风天龙中国卡车驾驶员大赛全国首场半决赛落地襄阳，来自湖北、湖南、江西赛区的39名卡车司机齐聚一堂，争夺两个组别共计6张决赛入场券。经过理论答题和场地技巧两大项目比拼，万成、袁华和郑志宏分别获得牵引组冠亚季军，而载货组前三甲则被邹杰峰、刘尚全和何平收入囊中。东风商用车有限公司副总经理司徒、东风康明斯发动机有限公司总经理徐大千等领导应邀出席天龙哥之夜，共同见证获奖司机的荣耀时刻。

东风商用车有限公司副总经理司徒与获奖选手合影

搭建司机沟通桥梁，打造精品行业赛事

东风天龙中国卡车驾驶员大赛为广大驾驶员搭建了一个展示职业风采，相互交流学习的平台，我们希望通过比赛传播安全文明的概念，提高全社会对卡车驾驶员的关注，提升卡车驾驶员的集体荣誉感，传播正能量。四年来，通过大家的共同努力，这项活动得到了相关行业和驾驶员的巨大关注，和广泛好评，‘出彩天龙哥，中国好司机’的口号传遍大江南北，让每一个天龙哥朋友倍感荣誉，这项活动已经成为国内具有影响力的卡车驾驶比赛。

东风商用车有限公司专用车底盘部部长刘志强指出。

东风商用车有限公司专用车底盘部部长刘志强

牵引组亚军袁华则坦言“说实话我可能没有机会在决赛获得冠军，但是有机会去十堰看一下，见见上次参赛时候主办方招待我们的工作人员和在活动中认识的朋友也挺好。”这些年，袁华不仅和朋友组建了东风天龙车队，还介绍朋友买了东风商用车几十台车。

记者从组委会了解到，为了满足用户需求，使得赛程设置更加贴合实际用途，第四季东风天龙中国卡车驾驶员大赛不仅新增加载货组，还一改往日赛制，初赛调整为线上节油、里程海选赛。今年4月份开赛以来，共计394名选手从节油、里程比赛中脱颖而出，与线下评选的513名选手一起，在未来两个月时间里相继投入襄阳、深圳、阜阳、石家庄、郑州等城市举办的半决赛。

正在比赛的东风天龙

来自德邦物流的驾驶员何平，第一次参加比赛就获得了载货组第三名的好成绩，他平时开的车就是东风天锦，“驾驶一年多，没出过大故障，经济性好，出勤率高。感谢东风商用车有限公司给我这个机会，我在这里交到了很多朋友。”

在广大卡车司机眼里，东风天龙就是这样一个令人跃跃欲试的比赛。牵引组冠军万成是一个连续参加四年驾驶员大赛的“铁粉”，他在发表获奖感言时说，参加驾驶员大赛能认识一些驾驶达人和行业专家，大家一起交流一下，开阔眼界。“只要没有获得总决赛冠军，我每年都来。”

树立产品过硬口碑，彰显东风品牌价值

东风天龙自2006年5月18日上市以来，受到广大用户青睐，成为重卡行业的价值标杆。截至目前，东风天龙系列车型累计销量突破60万辆。据东风商用车销售牵引体系部商品经理李俊介绍，仅2018年1-9月，天龙旗舰车型销量超过一万台，大马力卡车的份额接近整体销量的20%，这个比例在行业处于领先地位。

天龙哥之夜上，东风天龙“旗舰英雄会”正式成立，同时东风康明斯发动机发布了东风康明斯ISZ代言人。这些代言人也是东风旗舰的忠实用户，他们现场讲述了自己和天龙旗舰的故事。

东风康明斯ISZ代言人

海宗鹏是一名来自宁夏的90后卡车司机，他经常跑青藏线，青藏线海拔高，山区坡道比较多，他很满意搭载东风康明斯ISZ13升发动机的东风天龙旗舰，这款车不会出现却昂的现象，高原地区动力丝毫不会减弱，底盘扎实，可靠性好。

第一季东风天龙驾驶员大赛总决赛季军马保军有着17年运输经验，目前拥有2家物流公司，近20辆匹配东风康明斯ISZ发动机的东风卡车，他坦言“用了搭载ISZ发动机东风卡车，高速公路上不抛锚，特别可靠，成本节约了，就是收益提升了。”

在活动现场，我们偶遇了正在测试的东风天龙KL试验车，这款试验车搭载东风dCi 11升450发动机，变速器为带有沃尔沃技术的14档DT14变速箱，采用东风德纳车桥，速比为2.87。目前，18辆测试车完成近300万公里测试，东风商用车向客户交付试验车数量为20台，李俊介绍，该车已经产生订单超过500台，产品预计年底正式上市。

文：雷云

爆料热线：

010-56002742；qcb010@163.com