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原标题:9月长城销量环比激增35%，哈弗H6月销3.5万持续领跑

10月10日，长城汽车发布了9月份的销售数据。数据显示，长城汽车9月销量全线增长，整体销售86723辆，环比激增35%，创第三季度最好成绩。其中出口达到4419辆，环比增长16%。1-9月,长城汽车累计销售达到了67.67万辆。

目前汽车销量走势整体放缓已成事实，尤其是竞品增多、合资价格下探并加速入局稀释自主份额等不利情况下，长城汽车能够取得如此成绩非常难得。细窥原因，长城汽车凭借自身实力并多方布局是一方面，官降优惠对销量的提升同样功不可没。

H6累计64个月销冠，哈弗继续领跑国内SUV市场

9月份，哈弗SUV品牌全系车型的销量都迎来了大幅的增长，总销售达到61610辆，环比8月的 42925辆大幅增长44%，1-9月哈弗品牌已实现467138辆的总销量。

其中哈弗H6在9月份销量达到35499辆，环比增长33%，继续领跑国内SUV市场，至此，哈弗H6已经累计64个月排名SUV销量第一。

作为国内近年来最畅销的SUV车型，哈弗H6无论在性能、配置、质量还是售后服务，都无愧于“神车”称号。在刚刚发布的2018年中国汽车行业用户满意度(CACSI)的测评中，哈弗H6连续四年夺得10万-15万A级SUV中国汽车行业用户满意度第一名。其搭载的长城汽车自主研发的1.5GDIT+7DCT动力总成，也曾分别荣获“中国心”2017年度十佳发动机和世界十佳变速器的荣誉，成为名副其实的“双十佳”动力。现在看来，取得如此销量成绩，可以说是实至名归。

哈弗H2的销量也重回万辆，达到10699辆，环比增长101%。在8月中旬上市的2018款哈弗H2s风尚、智尚型，以最低7万元的价格切入小型SUV市场，引领了一场由性价比向质价比转变的革命。在九月下旬，2018款哈弗H2创享版的上市也彻底激发了小型SUV市场的活力，接下来的市场表现更值得期待。

高端硬派SUV哈弗H9在9月份取得了环比增长48%的好成绩，销量达到1527辆； 哈弗H7回暖也比较明显，销售3028辆，环比增长39%，哈弗H7与H9的销量上涨让哈弗品牌高端车型的占比得以提升。此外，超值家用SUV——哈弗M6凭借丰富的配置以及6.6万元的超低定价在9月份销量环比大幅增长58%，而哈弗H4车型也保持了3097辆的月销量，市场潜能开始进一步释放。

VV6上市首月破三千，WEY品牌实力大增

在哈弗SUV逆市上涨的同时，长城高端品牌WEY品牌的表现也值得称道。9月份，WEY品牌销量再次持续破万，达10596辆。

作为中国豪华SUV的开创者，WEY品牌即将迎来两周岁的生日。自旗下首款车型VV7上市以来，安全、豪华的基因就已经深入人心。在9月份，VV7销量为3087辆。WEY品牌旗下焕新登场的VV5升级版推出四驱版车型后，也实现了产品竞争力的全新蜕变，9月份VV5销量4092辆；首款插电式混动豪华SUV——P8销售415辆。

在这里值得一提的是WEY品牌在智能驾驶领域的集大成者——VV6，VV6是在8月27日上市的全新车型，一经推出便是开门红，达到了3002辆。

作为新晋生力军，定位智能豪华SUV的VV6在智能安全方面堪称“武装到牙齿”，多项远超同级的安全实力，将智能安全提升至前所未有的高度。此外，在空间表现方面，VV6同样是达到了标杆水准，是名副其实的智能豪华SUV。

欧拉崭露头角，长城皮卡一骑绝尘

此外，长城旗下新能源品牌欧拉自8月底发布以来，也是备受关注，其第一款车型欧拉iQ以8.98万元的低价上市后市场反响强烈。在第一个月体现销量数据，产能还在爬坡的情况下，9月已交付707辆。

作为欧拉品牌的首款车型，欧拉iQ定位为新一代纯电紧凑型跨界车，在动力操控、智能互联、安全防护、舒适驾控和人性化关怀等方面拥有超越同级的领先优势。据了解，目前欧拉已经批准建立80个品牌专卖店，并已经收到全国超过350个建店申请。

另外，一直被汽车厂商忽视的皮卡市场中，长城皮卡依然稳坐头把交椅。在九月份，共销售13340辆，环比增长29%，依然保持20年来单品类第一名的成绩。

据了解，自9月份开始，长城皮卡已作为一个独立品牌来运营。9月28日，有着诸多“黑科技”和升级配置的风骏7皮卡也已经亮相，这是长城汽车推出的第一款“互联网皮卡”，未来长城汽车还将推出5+N款新的皮卡产品，打造中国第一，世界前三的皮卡品牌。

势能待释放，十月更可期

长城汽车取得如此亮眼的销售成绩，也得益于降价促销的优惠举措。在8月底，哈弗官方宣布自2018年9月1日到10月31日，哈弗将开展“纯自主迎贸易战 哈弗神车降2万”活动，旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s(2017款)等在内的全部热销车型将进行全面优惠，最高让利达2万元，而M6车型更是直接官降2.4万元。如此力度的优惠政策，让消费者看到了实惠，最终使得哈弗SUV车型成为了销量增长的主力军。

此外，在金九银十来临之际，长城也密集发布了多款新车，像VV6、欧拉iQ、升级款VV5等“新车效应”对销量的拉动作用显著。

尤其是哈弗旗下全新的品牌系列F的发布，哈弗F系列瞄准了90后年轻消费者市场，在9月底上市的哈弗F5，无论造型还是智能黑科技，都让其成为俘获年轻消费群体的利器，虽然刚上市，但是其销量表现非常可期。

9月份，长城汽车也已累计推行8年的“决胜终端工程”进一步赢得了客户和消费者的认可，哈弗H6、M6、VV7、VV5等四款车型获得了由中国质量协会评选的用户满意度第一名的成绩，并在售后服务和销售服务上获得了第一名。在终端层面，长城汽车的进一步赢得了潜在消费者的信心和认可。 

在低迷的市场环境下，长城汽车选择主动出击，9月份的销量已经初见成果，但就目前来看，无论是“新车效应”还是优惠让利措施，其势能都未完全释放，后期的市场表现值得期待。

不忘初心，迈向国际

国内销量一路上扬的同时，长城汽车的国际化布局也在有条不紊地布局。

在刚刚过去的八、九月份，长城汽车可谓“大事、喜事不断”。8月份，长城与宝马的合资项目——光束汽车正式签约落户江苏省张家港市，目前长城与宝马双方已互派测试和研发人员，项目正在快速推进中。长城与宝马合资建立新的合资公司成为提速发展国际化战略的重要一步。

在八月底的莫斯科国际车展上，哈弗品牌也携旗下重磅车型F7、H6、H9以及HB-03概念车等车型出现在了俄罗斯车展。此次哈弗车展的重头戏是哈弗F7在俄罗斯首次亮相。哈弗F7定位紧凑级SUV，是哈弗品牌按照国际化发展路线精心打造的旗舰产品。

据了解，俄罗斯版哈弗F7将与国内车型在车身结构、动力总成、车型配置方面保持一致，但会根据俄罗斯法规及用车环境，针对外观及内饰设计进行本土化调整，这种策略能够最大程度满足当地法规及消费者的购车诉求。未来哈弗F7除了在中国、俄罗斯等国生产销售外，还有望出口到南美、中东、欧洲等地。

其实早在2005年，哈弗就已经迈出国门走向俄罗斯了，而全球化也是长城汽车的核心战略。哈弗此番亮相俄罗斯车展，标志着哈弗在俄罗斯发展将进入快速扩张的新时期，也表明长城汽车的全球化战略迈出踏实、稳定的一步。

可以说，一个“更加开放、更加国际化的长城汽车”正在向我们驶来。随着金九银十销量的强势反弹，关于长城汽车销量增长乏力的言论也不攻自破，处于势能待释放的长城汽车，未来大有可为。