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国庆长假游山玩水的时候，汽车界也有一场盛会在举办——2018法国巴黎车展，车展上很多厂家发布了自己的新产品，而宝马展台上最亮眼的就是全新一代宝马3系了。无数来自全世界各地的媒体的目光都被这辆拥有40年光辉历史的豪华运动中型标杆车型的继任者身上。今天，我们将对新款宝马3系外观进行详解。

整车尺寸：

全新一代宝马3系的整车尺寸相较老款有所增加，而且设计师对空气动力学的重视也体现出来，整车设计更加流线，相比上一代3系整车减重55公斤，风阻系数仅为0.23Cd，在同级产品中是佼佼者。

老款3系的长宽高为4650/1811/1454mm，轴距2810mm，老款国产加长后长宽高为4760/1811/1455mm，轴距2920mm，而全新一代宝马三系整车长宽高分别为4709/1827/1442mm，轴距2851，相信国产加长后车长和轴距会进一步加大，空间表现会更好，毕竟发动机纵置的布置方案会吃掉车内空间，加长后车内后排座位空间表现会更好一点。

车头设计：

发动机纵置的布置方案，决定了其修长的车头，车头部分比例看上去很美，就像穿短裙的长腿美女，非常吸睛。

配合修长的发动机前盖，传统的双肾型进气格栅造型也有了很大的变化，老款格栅高度比较大，而宽度相对较小，全新一代宝马3系的双肾格栅看上去更宽更扁，格栅的型面也和前盖有了更好的匹配，类似当年宝马“开眼角”的设计，非常有新意，而且效果看上去很好。格栅细节上，豪华版车型采用的是镀铬饰条装饰，运动版为黑色烤漆竖条纹，M系列则为亚光漆蜂窝状格栅。

大灯的设计本篇暂不解析，后期我们有专文对全新一代宝马3系灯光设计进行详解。前保T型雾灯饰板的设计别出心裁，据说灵感来源于NACA进气口的设计，相较上一代3系圆形雾灯，更具设计感。大众T-Roc的“子弹头”日行灯设计也是类似效果，运动感十足。下格栅的设计也更加凶悍，比老款的“嘴巴”更宽，与上面双肾型格栅的设计相呼应。

侧围设计：

全新一代宝马3系的车身侧面延续了老3系经典的短车尾设计，侧裙边的腰线上升趋势让整车看上去非常动感，造型设计与雷克萨斯IS有异曲同工之妙。霍式拐角在这代3系上被适当弱化。

轮毂的样式也比较运动，M系列还会有蓝色特有的制动卡钳。大灯尾部尖角与缝道相连，简洁明了，对缝道的处理常常能显示整车厂的实力，无论设计还是工艺装配方面。

车尾设计：

车尾浑厚的设计是全新一代宝马3系的亮点，同样，尾灯的设计也作为我们的保留节目下期进行解析，底部两侧也能看到与车头NACA进气口类似设计的装饰罩，前后呼应是设计师比做的功课，同时与尾灯匹配度很高。

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小结：全新一代宝马3系分为普通版、豪华版、运动版和M系列，经过40年的进化，三系外观设计越来越大气，对比前后造型图片和量产图片，可以发现，这一代宝马3系基本将造型设计师的想法都落实到量产车上了，非常难得。侧面说明了设计师功底越来越深厚，对工程的理解也越来越深刻！