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2018年10月12日 17:36:13

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来源：车轮生活

在这个看脸的时代，一款车的颜值就能决定销量高低绝对不是一句夸张的话，当年起亚还只是一个名不见经传的小车企，邀请设计大师彼得希瑞尔加盟以后，发布虎啸式家族式造型，让它自成一派，直接带动起亚整体的销量，这种靠颜值改变命运的例子比比皆是。

比亚迪一直专注新能源车型，在国家大力推广新能源车型的时候，按理说销量应该如日中天，但受制于颜值问题一直不受消费者待见，而在引入前奥迪设计师艾格之后，颜值纵然大增，吉利、奇瑞也是在启用知名设计师以后，推出的车型一个比一个好看。

今天我们来聊聊国内自主品牌的中流砥柱长城汽车，哈弗H6的销量的确是高这点不可否认，但现在时代不同了，高颜值的车型越来越多，H6依靠现有的产品力已经显露出疲态，不在造型上苦下功夫是不行了，上一任设计总监皮埃尔，很好的完成了这项任务，顺便还推出了WEY系列，但这么一个优秀的人才，长城却没有留住。

皮埃尔被起亚挖走了，长城设计总监的位置一直空着，在这个看脸吃饭的年代，缺少一位顶级设计师，对长城的打击是巨大的，急需一位替代者，近日长城终于招募到了合适的人选，原路虎外饰设计总监Phil Simmons（菲尔·西蒙斯），担任长城全球设计总监兼副总裁！

1999年到2007年，他曾经在福特效力，2009款的福特嘉年华，2005款福特Fusion，水星Mercury Milan和林肯MKZ都是他的杰作，进入路虎以后新款星脉和揽胜也是由他主导设计，由此可见设计功力不弱。

目前长城的处境非常艰难，无论是哈弗还是WEY的销量都在下滑，可能是因为哈弗之前千年不变的套娃设计，导致大家审美疲劳，加上以目前的影响力支撑不了WEY的售价，以长城目前的研发实力，短期内在核心技术拿不出让人惊喜的东西，唯有靠颜值挽救销量了，扭转口碑上的不利局面。

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