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9月20日，伴随第二代逸动高能版在青岛的正式上市，长安2018年逸动城市任务也正式拉开帷幕。目前，逸动城市任务正在成都火热进行中，从12号开始，试驾体验活动将持续三天。现场不仅可以体验篮球的青春热血以及驾驭的激情高能，第二代逸动高能版的车身性能也将用实力说话，接受大众的验证。

全民狂欢 加深品牌正能量

回顾长安逸动的发展，逸动城市任务一直相伴成长。2013年开始，连续举办三年，数万余用户参与到活动之中，长安也完成了从品牌营销到为用户精心定制创新体验的转变。今年，2018年逸动城市任务更是打破常规，以跨界形式与篮球IP衍生的竞技类节目《这！就是灌篮》融合，通过竞技场上的 “青春、热血、励志”正能量传达逸动系列“高效、活力、非凡、乐观”的品牌精神，塑造了长安积极向上的年轻化的品牌形象，很好的兼顾品牌与销售深度整合。

高能出没请注意 第二代逸动重立标杆

如今的逸动城市任务，可以说是国内市场最为成功的品牌活动，与之搭配的长安逸动系列车型，也是国内家用紧凑级市场的标杆产品。长安推出逸动系列车型之初，紧凑级家用轿车才是当时的销量担当，而逸动上市之后逆袭了一众合资车型，缔造了属于中国的销量传奇。

如今第二代逸动依旧是长安旗下轿车领域的核心车型，全新一代长安逸动出自最新P3模块化平台，在轻量化、安全性、操控性、装配工艺等方面，进行了跨越式改进，赋予了新款车型更高的基础平台，并且通过更多细节功能让一辆冷冰冰的机械，变得更加智能、更温暖、更加懂你。

高智慧+高品质+高安全=全新逸动高能版

集“高智能”“高效能”“高品质”“高性价”的长安第二代逸动高能版，便是基于第二代逸动打造的高能车型。高能版本车型动力系统延续了基础版本动力单元，不过在细节配置方面进行了大幅改进。尤其是智能化方面的功能升级，包括带有飞屏功能的全液晶仪表、最新一代的小安你好智能语音系统，并且一举成为8万级别车型之中，首款搭载ACC全速自适应巡航的车型。

值得一提的是，根据最新2018的C-NCAP规则，长安第二代逸动高能版所搭载的PAB预警辅助制动系统，已经成为最新的主动安全必备功能。可以说，长安第二代逸动高能版，不仅更加智能、高效，在安全方面也更加凸现诚意，让第二代逸动高能版成为8万元级别车型之中最为称职智能家用车型。

强敌林立 如何突出重围

近年来销售十分火爆的SUV车型，如今已经开始恢复理性，紧凑级家用市场依旧是个大厂商的发力重点。长安汽车进入2018年之初，便确立了家轿与SUV并行的市场策略，如今看来其市场决策具有很强的前瞻性。作为主力车型的长安第二代逸动高能版，则是长安在短期内对市场态势的快速转变。

从长安第二代逸动高能版的市场定位与定价来看，入门紧凑级家轿市场依旧是其主战场，而今时不同往日，长安第二代逸动不仅需要面临合资车型的价格下探，也要面对自主品牌的优势竞争，例如吉利便一口气在紧凑级轿车市场推出帝豪、帝豪GL、缤瑞三款车型。

兼顾舒适与能耗 大空间有大智慧

抛开仁者见仁智者见智的外观设计层面来看，第二代逸动的长宽高分别为4710*1820*1505mm，轴距增加至2700mm，整体数据足以超越大众速腾等诸多合资车型，与以空间优势著称的日产轩逸相比也占尽优势。

对比吉利帝豪GL与缤瑞，长安第二代逸动在整车尺寸方面占据绝对优势。在对比之中，帝豪GL与第二代逸动轴距空间相同，但长安第二代逸动的整备质量却要低于帝豪GL 55公斤左右。长安第二代逸动通过应用新型轻量化材质，在保证结构强度的前提下，对新车进行轻量化处理，为用户提供更大、更安全、更节能高能车型。

整合轻量化与制造工艺 逸动高能版更加高效

在其他细节方面，第二代逸动的整车流线过渡十分舒畅，整体兼顾了车内头部空间，有效降低了行驶阻力。仅前风挡周围的黑色导流槽，便可以降低风噪，还可以有效整流通过车身的气流。与此同时，在新车制造方面应用了更多先进技术，例如车顶部分采用激光焊接，在保证更加出色的焊接工艺之后，车顶可承受结构强度更高，也无需增加橡胶条避免腐蚀。可以说长安第二代逸动从设计、选材、用料等方面，均遵守了轻量化与低风阻两方面特性，使之在节能与安全两方面性能更加出众。

高性能、低油耗 动力稳定更可靠

除了轻量化与低风阻设计之外，长安第二代逸动搭载了Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机和爱信第三代6AT变速器黄金动力组合，在今年的中国量产车性能大赛（CCPC）比赛中斩获11冠，已经充分验证了其无可匹敌的实力。高能版在动力方面不仅延续了第二代Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，同时增加了两款48V轻混车型。

实际上，第二代逸动配备第二代Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，采用缸内直喷技术，功率峰值可达94kW，峰值扭矩可达168N•m。发动机所配备GDI缸内直喷技术，达到了11.8：1的高压缩比。单从发动机可靠性与经济性两方面来看，缤瑞采用的三缸发动机的抖动问题，以及帝豪GL采用的多点电喷发动机的燃烧效率，都很难匹敌长安第二代逸动的直喷铝合金发动机。

传递系统匹配方面，第二代逸动提供5MT或6AT动力组合，其中去年刚刚应用的6AT采用爱信第三代产品，有效改善4AT燃油经济性、动力响应以及可靠性，并且配备手动模式增加驾驶乐趣。最为重要的是，第三代爱信6AT早已是变速器可靠的代名词，采用双离合变速器的两款吉利车型，很难在机械结构上解决双离合变速器低速抖动，以及可靠性问题。

最后在性价比方面，第二代逸动高能版在诸多细节方面进行了进一步改进，尤其是增加了诸多选装方案，让消费者选择范围更加宽泛。常规配置中，中控液晶屏、倒车影像、多功能方向盘、全速自适应巡航、无钥匙进入、一键启动、副驾驶音量调节、车载互联、导航、电子手刹、自动驻车、驾驶席座椅电动调节/记忆、前排侧气帘、电动天窗、全液晶仪表等，足以满足消费者对配置的需求，与同级别合资车型相比，得到这些配置几乎需要多花费好几万的价格。

除了常规配置，长安第二代逸动是目前唯一配备ACC全速自适应巡航、PAB预警辅助制动、ESP/ESC电子车身稳定、HHC坡道辅助、AUTO HOLD自动驻车等功能的八万级家轿，还有可以实现在0-150km/h内的跟车，定速巡航等功能，都是同级别车型独有的功能配置。

综合配置清单之后，长安第二代逸动高能版7.49至10.69万元售价区间，与吉利帝豪GL、缤瑞的售价区间十分焦灼，整体单车对比在价格具有优势的基础上，通过空间、性能、配置乃至经济性与可靠性加持之下，第二代逸动高能版的性价比足够凸现厂家诚意。

笔者有话说：

今年，随着第二代逸动高能版的上市，逸动城市任务战火重燃。9月20日开始，以青岛站为起点，后续将在全国范围内举办近500场逸动城市任务。而且本次活动融合灌篮元素，借篮球狂欢的“青春、热血、励志”正能量传达逸动系列“高效、活力、非凡、乐观”的品牌精神，强化了第二代逸动领先的智能化配置以及优秀的动态体验。

作为核心车型的长安第二代逸动，不仅集成逸动系列车型当年突破合资封锁的用心，更通过长安汽车全球研发体系，让新车的综合技术优势更为明显。为回馈市场，也为了迎合年轻消费者的口味，长安推出第二代逸动高能版，不仅配置更加丰富，价格更加亲民，超高的性价比也足以凸现厂家诚意。如此诚意满满的一款车，市场表现究竟如何，让我们拭目以待。

文/新能源情报分析网（换个角度看车市）宋楠