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2018年10月14日 02:01:04

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来源：车轮生活

时代发展越来越快，就拿汽车市场来说吧，在激烈的市场竞争下，很多车型不得不被迫停产，其中不乏大量经典车型，或因为车企策略改变，或因跟不上时代，但不管如何，最终还是以停产收尾，下面5款经典车型停产，预示着一个时代的终结，看哪款你感觉最可惜。

提起甲壳虫的大名恐怕是无人不知无人不晓，2009年总销量就达到2230万辆，但随着消费重心偏移，2017年甲壳虫总销量仅剩下15166辆，之后每况愈下，甲壳虫已经不能为大众盈利，将于2019年7月正式停产，甲壳虫的停产宣告微型车时代正式终结。

凯迪拉克 SRX曾经也是名噪一时的豪华SUV，凭借硬派的造型和精致的内饰，和BBA对抗不落下风，但油耗大，动力弱，顿挫感强等问题始终没有解决，降低了在消费者心目中的地位，最终在和BBA的竞争中落榜停产，从此以后凯迪拉克在很长一段时间内，都没有拿得出手的豪华SUV。

3、大众辉腾

日系高端车采用不同市场定位的车标，而大众无论什么等级的车型，都挂着VW的车标，就连造型都不舍得重新设计，百万豪车辉腾被称为大号帕萨特，导致这款集合了大众顶尖工程师研发，纯手工打造的豪车，最终凄惨停产，宣告大众在豪车市场的失败。

皇冠是目前丰田在国内投放最高级别的轿车，巅峰时刻也是力压BBA的存在，但之后往运动转型，年轻消费者感觉它太过老成，中年消费者认为它不够稳重，导致定位尴尬存在感越来越低，无奈之下宣布停产，意味着丰田走高端路线失败。

欧洲超跑三杰迈凯伦 P1 、法拉利 LaFerrari、保时捷 918 Spyder，统治着整个超跑界，迈凯伦 P1搭载3.8T V8发动机，最大马力可达737匹，加上KERS系统，一共可以输出916匹马力，售价高达1256万人民币，随着它停产代表着“超跑三杰”时代的落幕。

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