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十一国庆过后有两个消息最让人揪心：一是今年再无法定假日，只能老老实实的休周末两天了；二是国内部分地区的油价已经冲破9元大关，正式进入“9元”时代。由于第一个消息是“一视同仁”的，所以大家都还容易接受。但第二个消息，明显就对广大燃油车用户不大友好了，特别是对于油耗相对较高的SUV用户而言。那么随着油耗持续升高，消费者对SUV的热情会逐渐减少吗？

当然不会。考虑到油价因素，其实不少SUV也在为降低油耗做着各种努力，有的甚至达到了主流轿车的水平。以刚刚上市的荣威RX5 20T Ali智联网铂金版（指导价：14.88万元）为例，通过运用各种前沿技术，它的百公里油耗只有6.8L，并且动力性能还达到了同级主流的1.8T水平。不相信？为了直观表现其动力性和燃油经济性，我们选取了当下热门的吉利博越1.8TD 自动两驱智慧型4G互联版（指导价：14.18万元）作比较。一起来了解一下。

三年时间，省出一台iPhone XS Max

先说油耗。根据工信部公布的油耗，荣威RX5的百公里油耗为6.8L，博越为7.8L。而根据汽车之家车主口碑数据，荣威RX5的实测数据在6.5-7.62L/100km，博越的油耗就不那么亲民了，不少车主都反映日常用车平均油耗超过10L/100km，综合来看达到了10.12L。

这样一来，二者的实测百公里油耗差距至少都有2.5L。可能短期来看，并没有太过明显的差异，但是如果长远计算，结果或许会让你很惊讶。

我们按照92号汽油价格7.62元/升计算，如果1年跑2万公里，3年下来共计6万公里。正如上面提到的，每百公里相差2.5L，6万公里折算下来的差距就是11430元左右。而这样的差距，已经可以买到一台中高配的iPhone XS Max了。并且随着油价的逐步提升，这样的差距还会逐步加大。

排量更大，并不意味着动力更强

对于一款SUV车型来说，单单比油耗似乎意义并不是很大，它们的动力表现也是不容忽视的。荣威RX5搭载的是一台1.5T发动机，而吉利博越为1.8T，在动力参数上，博越会更有优势。在实际表现中，它们的差距会有多大呢？

通常情况下，加速成绩是判定一款车动力性能很重要的一项指标。实测数据显示，荣威RX5百公里加速成绩为9.12秒，而博越实测加速为9.29秒，大排量似乎并没为它带来更大动力。在实际的驾驶当中，也能明显感觉荣威RX5动力输出更加充沛和流畅。相比之下，博越开起来就有些“肉”了，饱受车主诟病的加速抖动、换挡顿挫等现象悉数出现。

有着这样的差距其实也并不让人意外，毕竟荣威RX5搭载的是上汽世界级蓝芯1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机，比起博越采用的上一代发动机技术燃油效率更高，使用寿命更长。同时，荣威RX5的全铝发动机机身，也要比博越的铸铁发动机更轻。而这些都会影响其整体的动力表现。

拼“智力”，荣威RX5完胜

从两款车的车型名称不难看出，二者主打的都是智能和互联，那在智能配置表现上，二者谁会更有优势呢？

荣威RX5是全球首款量产互联网汽车，搭载的是全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案，人工智能语音、手机远程车控和个性化大数等功能都是一应俱全。虽然博越也在智能和互联上下了一番功夫，但是其功能却并没有荣威RX5这样全面。

当然了，智能化只是驾乘体验的升级，离开了最基本的乘坐舒适性，一切都是空谈。荣威RX5当然也明白这样的道理，所以在整车精致程度和舒适体验上也投入很大。车内大面积精致软包自然是不能免俗，同时它还配备了腰部支撑调节和第二排靠背角度调节，长途行驶很实用，这在博越上是没有的。为了方便从后备箱拿取物品，它还配备了电动感应式后备箱，很是贴心。

小结：

上述两款车型的指导价都超过14万，这在自主品牌中不算便宜。但是从市场终端来看，都有一定程度的优惠。特别是荣威RX5，9月26日起购买20T Ali智联网铂金版可享受2万元综合优惠，并且还有“2年0利率”、“终身基础流量免费”和“5年10万公里质保”三大优惠政策。相比之下，博越的终端优惠在1万元左右。

或许也正是因为有了超强的产品实力和接地气的销售政策，荣威RX5才能和吉利博越这一类自主大佬争高下，并且稳居中国SUV销量前五的宝座。