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乘用车整体销量增速放缓，也波及到持续高速增长的SUV车型。数据显示，2018年上半年SUV市场增速仅为7.7%，成为2010年以来最低值。但得益于消费升级，以及二胎政策的开放，中大型SUV车型受到更多消费者欢迎，市场走势被普遍看好。鉴于日系SUV在中国市场的高关注度和优秀口碑，这次特别拿出东风日产楼兰、广汽本田冠道、广汽丰田汉兰达三款中大型SUV都是如何应对社会潮流的。

楼兰-升级革新最快智能五座之选

在汽车行业电动化、网联化、智能化、共享化、轻量化的“新五化”发展趋势下，汽车需要不断自我升级和进化，才能在消费升级进程中取得更好的成绩。以七座空间打造的大五座豪华座驾，瞄准的就是二胎之下需要智能升级的前沿中产人群，只有不断革新才能追赶得上这些精英消费者的需求演变，而东风日产楼兰就属于大五座SUV里升级节奏最快的车型之一。

自2002年第一代MURANO诞生后，开创跑车型SUV，吸引了INFINITI FX、BMW X6等豪华品牌效仿。2014年，第三代楼兰上市，并于2015年引入中国市场，与海外市场基本同步。

自2015年引入中国市场后，在2017年进行了第一次升级改款。今年7月27日，楼兰再次升级改款，发布全新2019款楼兰，加载了全新车联网系统和多项主动安全，便利科技配置，在智能化方面进一步提升。

我们可以看到，东风日产在今年6月发布的“智行+”车联系统，7月就迅速出现在改款的2019款楼兰之上。19款楼兰智联版车型，具备了智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测等功能，人和车的互动更加方便。同时，19款楼兰还全面搭载了日产智能主动安全系统，如IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警等，提高了行车的安全性。此外，19款楼兰也在主力车型上增配一些顶配才有的配置，比如方向盘加热，全自动感应式尾门，自动防炫目后视镜等等，价比提升了不少。楼兰今年1-9月终端销售同比增长21.7%，在整个SUV销量疲软的情况下，东风日产楼兰逆势上扬，无不展现出大5座SUV前景看涨的一面。

冠道-2.0T动力强劲操控五座之选

二孩时代，一辆车需要承载更多的人口，动力必然是很多家庭考虑的核心要素之一，本田冠道恰好就迎合了这个需求。上市初期，就以2.0T+9AT变速器为一大亮点，再加上帅气的大车身以及超大的内部空间，俘获了一批消费者的青睐。

初代的本田冠道2016年10月上市，时至今日尚未推出改款车型。不像进口过来的楼兰，本田冠道是不折不扣的中国特供版中大型SUV。脱胎于雅阁平台，AVANCIER的英文名字最早属于一款五座旅行车，后来AVANCIER停产名称停用，直到冠道上市才重新启用。

本田冠道2.0T车型搭载的是型号为K20C3的涡轮增压发动机，变速箱方面是来自ZF的9AT变速箱，另外为了满足不同用户的需求，冠道还配有1.5T+CVT的组合，进一步拉低入门门槛。由于消费需求旺盛，价格相当坚挺，再加上发动机和变速箱产能不足，本田顺势采取饥饿营销的策略，也进一步刺激了市场销量。

汉兰达-空间不用愁实用七座之选

略显逼仄的三厢轿车已经装不下二孩新成员到来时，更大空间的SUV，尤其是七座中大型SUV成为很多家庭的首要之选，而日系中，汉兰达早已经是众人皆知的车型，接近MPV的内部空间以及“高大威猛”的样子着实能吸引到不少人。在国内，汉兰达就是合资7座SUV的实用标杆，一方面二十多万的起售价能买到的中型7座合资SUV并不算多，另一方面出色的实用性以及一定的越野能力也保持了汉兰达核心竞争力。

作为丰田海外导入中国的一款炙手可热的爆款七座车型，丰田在推出改款车型方面比本田要主动一些。几乎每年更新一次，目前的最新改款丰田汉兰达于2018年3月上市。其中，汉兰达除外观优化外，更新了动力系统，还增加了多项科技配置，买单的目标消费人群也是继续紧跟其上。

在空间尺寸上，新款汉兰达没有做变动，保持除最低配车型外，其余车型都提供2+3+2的七座布局，其中第二排和第三排的椅背都可4/6放倒。第二排座椅安装了一个儿童安全座椅，旁边还是有很大空位，即便是安装两个儿童安全座椅，父母其中一员可以第二排座椅的中间位置，这样子亲密性会更好，但这样也会带来一个问题，就是万一要进入第三排，那么就要拆掉其中一个儿童安全座椅，而且坐在两个儿童安全座椅之间，也会感到比较拥挤。总体来说，优点大于缺点，汉兰达在空间实用上还是做到了可圈可点。

显然，每一款中大型SUV都有各自明晰的产品定位和特点，谁能否打动消费者，就看消费者更看重什么了。但是，从行业角度看，随着二胎的开放，品质消费的趋势只升不降，配置不再只是多才好，要更智能便利才行，动力不再只是强劲就行，要易于操控才行，空间不再只是大才好，要更舒适实用才行，只有拥有独特定位并不断创新的品牌和车型，才能引领潮流，赢得更多认可和信赖。