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宝马M2（F87）在国内的发展可谓是一波三折，从最初使用了N55发动机被贴上不是纯正M-Power的标签，再到世界各大性能提升厂家对这款发动机的改造出现瓶颈，并且在程序加持易出现发动机报废的状况，被饱受诟病后，宝马在今年终于推出了与同平台大哥M3/M4相同的S55发动机版本的M2车型。起初，使用S55发动机的M2被广大媒体猜测将成为CS版本的M-Power车型，可宝马却为它重新定名为M2 Conpitition，也就是我们国内刚刚上市的雷霆版车型。而就在本周，海外媒体又拍摄到了一款并未进行伪装的宝马M2车型在纽博格林北环赛道进行测试，且猜测这款车将有可能是宝马M2的再升级版本“CS”或者“CSL”车型。

N55发动机的M2虽并没有彻底成为历史，但换装S55发动机的M2 Conpitition上市后基本抢光了普通版M2的目光。

无论是CS还是CSL车型，这款车的定位肯定是在M2 Conpitition版车型之上，而宝马将继续压榨S55的极限，马力输出很有可能超越450Ps，并对重量进行优化，营造更具竞争力的推重比。传动方面，全新版本车型将继续使用7速双离合变速箱（可选配手动变速箱）且标配后桥LSD。

测试车采用了更夸张的空力套件，相比现款车型还有有较大不同。

碳陶制动系统不知道未来会不会引入到CSL车型当中。

一直以来我们都会问一个问题，在国内70万元以内的性能车到底谁能坐稳王者宝座？在这个价格区间，下探可以到二十多万改装潜力还可以的高尔夫GTI和福克斯ST，中间有三四十万级别的高尔夫R与奥迪S3，这两款车通过改装现如今也已经可以进入3秒俱乐部，价格再高一些更有奔驰A45 AMG、奥迪S4、奥迪RS3以及宝马M2可供选择。而宝马M2由于价格问题正好处于食物链最顶端，按道理应该称霸一方，只不过它却经常在各大加速赛上被各路性能车“吊打”，销量及使用N55发动机的二手车价格更是节节败退，到底是何原因？下面正好趁着谍照爆出，为各位简单分析分析。

你不能不承认，纵置后轮驱动外加宝马的底盘调校在赛道上绝对能够独领一面，在发动机数据上M2更是优势明显，但在国内购买这款车型的消费者主要应用它的地方还是城市，并且有很大一部分车主是为了日常代步，所以也就注定了它大部分时间都是在有劲儿却使不出来的状态下工作。而在一些直线竞赛中，短轴距大马力车型对于油门的控制需要比四驱车更精准，减少打滑才不会损失时间，所以无论是日常驾驶还是直线竞速，M2确实需要有技术的人才能驾驭出潜能。相比起RS3、A45 AMG这样设定较为温顺，宽容度高得连一般女性驾驶者都能开得飞快的车而言，M2的日常性能优势也就没那么明显了。

还有一个问题就是价格。现在M2雷霆版的指导价为64.98万元，而17年车况较好的M3二手车价格也已经下探到这个区间，即便不是二手车，由于终端经销商的让利，也使车主不需要加很多钱就能提到全新的M3车型。如果说威胁M2最大的是其他品牌性能车，倒不如说自家兄弟无心插柳分割的市场也影响了其销量。你也不妨想象一下，价格几乎重叠，一个是更高级别的老大哥，另一个是双门实用性还不是很强的小老弟，你选谁？

小结：

如果你问我，到底看不看好宝马M2在国内的未？我的回答一定是肯定的！只不过这款车只适合一小部分人群，这群人一定是具备了十足的宝马情怀并拥有不错的驾驶技术来掌控它的性能，而相对只垂涎于M-Power图腾的人来说，它绝对不适合你，并会使你对宝马的高性能车丧失期望值。就在我在写这篇文章时，我也瞄了一眼北美汽车媒体对于这款车的报道，感觉无论是CS还是CSL车型，其实更适合那边的汽车文化与市场，当然宝马目前也并没有宣布这款车会向全球市场供给，所以对于它我们还留有很多疑问。