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前几天家电巨头戴森在网上火了，这一切竟然是它新推出的自动卷发器。女孩子们直呼躲过了戴森的吹风机，却躲不过戴森的卷发机。再加上之前戴森卖的吸尘器，于是乎，关于戴森的梗刷爆了朋友圈：

玩梗谁不会呀，湃客也会：有的人买戴森为了卷发；有的人是为了吸走散落满地的头发；还有的人会将戴森开走！没想到吧，著名的戴森竟然准备要跨界来造制造电动车了！今天，湃客带你看看怎么回事。

戴森造车其实早有征兆

近日，英国电器制造商戴森(Dyson)向海外媒体透露，该公司正在研发一款电动汽车，其量产车型将于2020年上市销售。

此外，戴森的创始人詹姆斯·戴森还说到：“复制别人的老路没有意义，我们将要造的这款电动车不是一辆跑车，也不是一辆价格低廉的电动车。”可见其首款车型将会进军中高端电动车市场。

2015年戴森公司以9000万美元的价格成功收购了位于美国密歇根州的固态电池公司sakti3。

Ps.（Sakti3是一家专门开发全固态电池的公司，它和日本的丰田、欧洲的Bolloré并驾齐驱，被认为是固态电池研发的三巨头之一）。

Sakti3公司宣称：他们开发出了能量密度达到1000Wh/L的固态电池，未来实现商业化量产之后，成本只有当前锂电池的20%，可以把搭载自家电池的电动汽车的成本控制在2.5万美元。

2017年戴森正式将制造电动车的计划提上了日程，并为此投入了20亿英镑的预算。目前戴森汽车项目团队已有400名工程师，成员主要来自特斯拉、宝马和阿斯顿·马丁。

前不久，戴森再次投资1.16亿英镑，计划建设一条长达16公里的电动汽车测试跑道，该测试跑道包括：机动性测试区、越野赛道、高速赛道。可以说是模拟了现实中各种地形路线用来测试车辆的动态性能。

戴森首席执行官Jim Rowan对此表示：“新测试基地很快将成为世界级的电动汽车测试基地，并为当地创造更多高技术类职位，戴森正式迈入电动汽车项目的下一步。”

你看好7旬老汉的疯狂吗？

汽车是一个复杂的零配件聚合体，造车需要大量的人力、物力、财力的支持。别看目前造车新势力那么多，真正受到市场认可的其实乏善可陈。新车自燃、死机、续航造假、碰撞测试分数低等现象频出。

虽然造车新势力纷纷扎堆在新能源领域，但要想新车技术达到特斯拉那样的水平绝非易事。诚然，戴森在马达技术和电池技术上有积累，但是谁都知道造车是一个疯狂的“烧钱”运动，产品能否真正落地、技术是否可靠、2020年我们能否看到开着上路的“戴森”还是一个问号？当然了，如果真的汽车上路了，湃客更关心的是是否买车送电吹风？车内是不是自带吸尘器？是不是还有无扇冷风空调？

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部分图片来源于网络，感谢原作者。

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