开不坏的“进藏神器”，公认的“保值之王”卖37万宝马奔驰都怕它
今天我们陪朋友去看一辆”越野利器“丰田的普拉多，这台车在2012年3月份上牌，表显里程是8.6万公里，新车指导价是53.8万元，卖家报价37.2万。
这台车的前脸升级改装成了2014款车型的前脸，整车漆面光滑，没有发现明显的划痕，肉眼可见的外伤并不太多。
漆膜仪显示右前门、右后门、右前翼子板存在钣金喷漆，因为全部集中在右侧，我们初步怀疑右侧存在撞击。检测左右ABC六柱的时候，并没有发现异常。
打开机舱盖，观察发动机舱的时候，看到右前翼子板内缘有褶皱变形的现象，这就说明这台车的右侧经历过撞击，所以这台车已经属于轻微事故车，但是这部分受损对车身的整体机构、刚性影响并不大，查询了维修保养记录和保险的出险记录后，也有这次撞击的相关记录。
发动机、变速箱的部位没有发现渗油的现象，整体很干爽。另外，这台车的部分油液出现损耗的情况，机油和防冻液都已经开始出现亏损，需要找维修工及时更换。
进入驾驶舱后，车内很整洁，但存在两个问题，第一方向盘俩边小堵盖丢失，另外一个座椅上有一些脏污和磨损，不太像8万公里左右的里程，所以初步怀疑有调表嫌疑，试用了各项功能均正常，空调的制冷效果良好，其余的汽车用品没有破裂的情况。
升起底盘后，没有看到明显拖底损伤的情况，发动机变速箱也很干爽。但有一点渗油情况，就是在右前和左前的减震器部位，情况并不严重，短期内不会对车辆正常行驶产生影响。
这台车的最大问题就在于右前方经历过撞击以及存在调表嫌疑，撞击并没有对车辆的整体性、结构性造成影响，作为一台硬派越野车，这台车我们推测也不存在重度越野的现象。
日本汽车的发动机的稳定性还是很棒的，尤其是丰田车，像这种6年左右的二手车发动机工况还在处于青壮年时期，入手后基本不用太担心发动机的表现，而这台车我们检测完之后朋友还在犹豫要不要入手，所以最后是否顺利成交我们也无从得之。
面对这台二手的丰田普拉多，你有啥想说的？
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