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从夏利时代开始，三缸发动机就给人们留下了并不算太过良好的印象。为啥？在过去，三缸机一直是"廉价"的代名词，抖动、动力不足等标签在诸多人心里早已根深蒂固。然而，在许多消费者心里排斥的情况下，10月19日上市的领克03仍然选择了全系搭载三缸发动机，那么这一做法，究竟是其对于技术的自信，还是迫于市场、政策的压力呢？

消费者不买单的三缸机为啥成了趋势？

从整体市场表现来看， 三缸机如今的地位可谓是如履薄冰，热门如宝马1系、英朗等车型，也在其上面栽了大跟头。从中可见，一方面在技术层面，三缸机的"天生缺陷"并未得到较好的解决，另一方面则是国内消费者还未做好迎接三缸发动机的准备。

那么，并不能够引起消费者买单欲望的三缸发动机又为何成为了许多业内人士的未来趋势？这是因为从理论上来说，三缸发动机成本与排放更低、也更加省油，自然就更符合政策与未来发展的要求；与此同时，三缸发动机体积更小，方便混动版本车型的衍生。

而清华大学教授、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金此前在"燃"力量汽车动力发展趋势高峰论坛中也曾提到："混合动力内燃机更高效、更简单，更符合节能减排，在动力变革上有优势，而三缸汽油机较四缸汽油机具有良好的节能和轻量化潜力，用于混合动力发动机有优势。"因此，在变革当中，三缸机的"主角"地位可谓是较为稳固。

领克03的三缸发动机能否赢得好感？

三缸机是趋势这一点不假，但我们需要提出疑问的是，售价为11.68万元-15.18万元的领克03究竟能否较好的发挥出三缸发动机的优势以及这款型号为JLH-3G15TDC的1.5T发动机究竟如何？

在此部分，领克03目前仅提供高/低功率两种版本的1.5T发动机，其最大马力分别是156Ps和180Ps，峰值扭矩则分别为245N·m和265N·m。虽然从账面数值来看，这款发动机被领克调校出了更加优秀的输出以及更加强劲的动力。但是我们需要注意的是，在更高的负荷下，我们也必须看到其对于入门级轿车而言较为重要的油耗以及长久可靠性。

另外对于诸多网友所关心的三缸机抖动现象，虽然领克03有着沃尔沃技术作为背书，但宝马、通用等车企技术同样具有领先性，而他们所投放的3缸版本车型依然无法避免抖动较4缸更加剧烈、NVH表现不良的现象。另从同款动力总成的领克02来看，该车型所提供的1.5T版本虽已经一定程度上对三缸发动机的不足进行了优化，但城市拥堵路况（频繁起步）抖动以及动力后段无力且抖动也成为了许多网友讨论的焦点。

为更加理性地揭开这个问题，汽车有智慧专门就该现象对某知名品牌工程师进行了采访，该专家表示："福特、通用等车企在三缸发动机方面研发较早，但市场表现却一般，三缸发动机虽是趋势，但很多问题还没有彻底解决。至于领克03如何，还得看他们考核得够不够，试验有没有充分跑完以及日后的市场表现。"此外，我们还需注意的是，虽然三缸机理论上各项成本都会更小，但目前由于其普及性不够，实际保养花费上并不会落后四缸发动机。

这两年，吉利汽车降低企业成本，不断的推出新车，以图快速占领市场、快速实现销量的提升。而为了实现这一点，以平均成本约为同等级四缸发动机的80%的三缸发动机实现更低的售价则成为了比较容易理解的一件事。而领克03目前所推车型之所以会全系搭载三缸发动机，个人猜测主要原因还是降低售价、减少成本、并为日后的混动版本车型进行铺路。

一位不愿意透露姓名的汽车发动机专业人士也对此表示："就算三缸销量不好，混动可以走量，混动用三缸对抖动影响会减小很多，因为低速可以用电机来带动，高速上用发动机。"所以就目前状况来看，是否购买领克03还需要我们更加仔细的亲身体验，了解其动力总成是否能满足我们对入门级轿车"舒适、省事"层面上的需要。

面对这样的领克03，到底该如何抉择？

当然，若要问领克03到底如何，我想它对于很多年轻人还是有着致命的吸引力的。毕竟无论从设计层面还是科技层面上来说，这款车都有其独到之处。

但是，是否应该现在购买，我想还应当打上一个问号。毕竟，作为一个以设计及潮流作为卖点的年轻品牌，领克汽车虽销量不俗，但随之所暴露的问题也有不少。就以国内某平台投诉数据来看，其先期所投放的领克01及领克02所暴露出的车辆以及服务层面的诸多问题，实在难以让人放心。

另从车辆本身来看，根据目前所得到消息，领克03后续还将推出混动以及四缸版本车型，无论是相较于该车型所提供的技术更加成熟的四缸发动机，还是对比同价位的朗逸、轩逸等热门车型，此时全系三缸的领克03或许都并非是最好的选择。

作为目前国内相对成功的中高端品牌，领克汽车从发布到现在，一路上可称得上是顺风顺水，也引起了国内不少消费者的关注。但是，在如何稳扎稳打，进一步积累用户口碑上，这个年轻的品牌似乎有些急功近利。要知道，自信虽然是好事，但盲目的自信却会成为自负，成为阻碍品牌发展的一大桎梏。所以无论是领克03还是领克汽车，都需要对消费者的真实需要更加关心。