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记得一两年前，斯柯达在中国市场还只有野帝一款SUV，但不得不服人家推新车的速度就是快。从柯迪亚克，到柯珞克，到柯米克，瞬间就有了完整的SUV产品布局，在下个月还准备推出一台全新的SUV，名为柯迪亚克GT。 

这一波全新的SUV，目前的销量都挺好。以九月的销量为例，柯迪亚克为4356台，柯珞克是3755台，柯米克最好，达到7341台。其实斯柯达这个品牌，在国内一直有群固定的粉丝，虽然没有特别火的爆款，但胜在稳定。包括明锐、昕锐、速派等轿车，本来就卖得不错，月销量基本都在几千台上下。如今发力SUV市场，销量更是全面开花，但更多人看好即将推出的柯迪亚克GT。 

首先有个疑问，柯迪亚克GT是不是特供车？柯迪亚克本身是全球车，海外有好多衍生车型，像Kodiaq RS、Kodiaq Scout。前者不但有很到位的运动化装饰，还搭载一台2.0T双涡轮增压发动机，最大扭矩500牛·米，无愧RS的名号。后者主打越野，离地间隙更高，标配四驱系统和越野辅助系统。给中国消费者准备的则是柯迪亚克GT，目前看起来是中国特供，但欧洲人也一样喜欢GT车，未来也有可能登陆海外市场。 

还是先看设计，毕竟这是GT车的灵魂。前脸还是柯迪亚克的造型，基本没改动。关键在侧面轮廓，C柱过后的车顶经过重新设计，变成非常舒展的溜背车尾。配合车顶线条的变化，车尾也进行了重新设计。尾窗倾斜角度更大，尾门造型更加立体，“SKODA”英文尾标被放在最醒目的位置。

再配合双边两出排气，三片式扰流板和红色GT徽章等细节，在路上一眼就能跟柯迪亚克区分开。而且GT车的运动效果也营造得刚刚好，不像某些自主品牌，单纯加几件装饰，就定位自己是轿跑SUV。 

坐进车厢，也能马上发现这不是一台普通的柯迪亚克。最大升级是那两张一体式运动座椅，看起来就很带感，要是选择黑棕双色混搭会更有味道。此外，在配置方面，柯迪亚克GT还将标配全液晶液晶仪表盘和全景天窗，换了平底式方向盘，高配车型还有十色LED氛围灯，车厢氛围会比柯迪亚克更高级。

到这里，相比柯迪亚克，柯迪亚克GT的变化差不多就讲完了。因为三大件跟柯迪亚克完全一样，还是搭载2.0T发动机，有高低功率两个版本，最大功率分别是186马力和220马力，都匹配7速湿式双离合变速箱。就算经过重新调校，估计开起来的动力和操控感受，也不会相差太远。 

虽然说白了，柯迪亚克GT只是换了个壳，但很显然，这样的风格与定位会更讨年轻一代消费者喜欢。原来柯迪亚克的卖点，是中型SUV的身材，有七座可选，最重要是18.98万的定价，比同平台的途观L便宜几万，走的是稳重大气，性价比高的传统SUV套路。

这台柯迪亚克GT，给人的感觉更接近本田冠道，只不过车身尺寸稍小一点。长宽高4643/1883/1649mm，轴距2791mm，比柯迪亚克略短一些，所以只有五座版。其实柯迪亚克虽有七座可选，但真的是只能应急，坐两个小孩那种七座。最近消费者对待七座SUV，已经逐渐理智。七座SUV不是不好，但必须是空间够大的真七座才有意义，否则还不如舒适的大五座。 

大家选车的口味确实在变，越来越多人愿意买台能表达个性的新车。对于一向沉稳的斯柯达，这台柯迪亚克GT很有新鲜感。只要定价和柯迪亚克相当，最好还能便宜一些的话，销量甚至会比柯迪亚克更有惊喜。

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