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上汽大众王牌SUV接力新能源，途观L PHEV蓄势待发

2018年10月21日 16:55:37

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来源：汽车生活

原标题:上汽大众王牌SUV接力新能源，途观L PHEV蓄势待发

此前，欧盟确定了在2030年以前将汽车二氧化碳排放量减少35％的目标。这项减排目标将基于车企制造汽车的二氧化碳平均排放量进行界定。这便要求车企必须提高零碳排放或者低碳排放量汽车的产量占比。毫无疑问，这将会促进纯电动车型以及混动车型的销量增长。

根据乘联会厂家数据，2018年1-9月的新能源乘用车销量达到61.3万台，同比增长98.0%。不得不说，2018年新能源车的销量表现超过了预期。

无论是合资品牌还是自主品牌，在新能源领域都是动作频频，接连发力。比如，轩逸·纯电作为主流合资车企的首款纯电动车刚于前不久上市。而大众也计划将基于旗下MEB平台生产1000万辆电动车，提出了在2025年销售超百万辆电动车型的计划。

迫于去年实施的双积分政策，各家合资车企都不得不拿出能走量的新能源车型，上个月在成都车展亮相的途观L PHEV就是其中一款明星产品。

上汽大众算是国内历史最悠久的合资车企之一，此次途观L PHEV的出场，无疑是作为上汽大众进军新能源市场的“先头部队”。

燃油版途观

燃油版途观自2010年上市以来，已经有将近180万的销量。而其9月份的销量有26705辆。

得益于途观每月走高的销量，大众才会在全新途观L两款畅销的优质车型上焕“芯”升级，在此基础上推出其全球首款量产插电混动SUV——大众途观L PHEV。途观L PHEV同时也是国内首款合资插电式混合动力SUV。

到目前为止，途观L PHEV已于上海、杭州、深圳等8大城市开启预售，途观L PHEV也将于近期上市。新车提供混动豪华版和混动旗舰版两款车型，综合补贴后建议预售价分别为29.98万元和30.98万元。

途观L PHEV

与途观燃油版师出同门的途观L PHEV，两者整车的设计理念及设计语言非常相似，途观L PHEV只有保险杠部位的造型与燃油版有所不同，雾灯被通风口替代。其中最大的区别是，途观L PHEV在前脸中网部分和车尾加入了“PHEV”标识，以此与燃油版区分开来。虽然途观L PHEV是混合动力车型，但尾部依旧采用了双边共两出的排气形式。