令合资敬畏的国产SUV，销量秒途观CRV，正大光明加价卖
SUV前几年在国内火起来是突然性的，谁都没有预料到。但合资毕竟底子厚车型多，当时可谓是严重的卖方市场。 因为放在5年前还基本没有什么合资小型SUV，那时候途观就是“比较便宜”的SUV了，这货曾长期月销3万辆以上。 而抢了途观销量第一名头的，是哈佛H6。 其实H6火起来也是很意外的，那时候的长城还在醉心于开发越野车，哈佛也只是一个车系而已。 图为2011年上市的最初版本哈佛H6，还是挂的长城标，看起来有点古董。
它是长城逆向仿制本田老CRV的作品，火起来主要是因为当时的国产阵营根本就没有像样的紧凑级SUV，加上价格比途观便宜多了。 图为早期版本哈佛H6的内饰，和后期版本也是天差地别，视觉效果和五菱荣光差不多。 因为好卖，尝到甜头的长城对哈佛H6改款非常勤快，产品力不断上升。同时推出大量版本，并玩出红蓝标、运动版这种花样。 最终哈佛H6成为国产第一SUV，销量不断突破天际，从3万辆、4万辆发展到月销五六万辆。
最高的一个月达到7万辆，目前总销量已经破了100万辆。 图为后期版本的上代H6，相比于早期版本在质感上已经提升了不止一个档次，并且本田CRV的底子确实不错。 因为实在太好看了，哈佛H6也成为了胆最大的国产SUV，甚至当着合资的面加价。即使这辆依然不够卖，销量秒途观CRV，正大光明的加价卖。
可以说哈佛H6是特殊市场下的特殊车型，只有那个时期才能造就。 直至今日这货已经换代，但是没有停产——大改款并改名换姓为M6，继续发挥着余热。
图为哈佛M6，定位哈佛的低端车型，竞争宝骏奇瑞这些厂家。
价格也降到了6.6万起步，标配1.5T发动机。 因为性价比出色，这货在剩下的时间里可能还会完成下一个100万辆。
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