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原标题：新车产品力指数：领克03

    在近几年的汽车市场中，越来越年轻化的车型层出不穷，车辆的配置也越来越高，如果某个主机厂再用此前的理念来造车的话，必然会与时代脱节。LYNK&CO作为吉利汽车与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，自发布以来，得到中国和全球媒体的关注，旗下领克01月均销量已突破8000辆，而刚刚于7月份上市的领克02也有不错的表现。从销量上我们不难看出，领克品牌已经得到了年轻消费者的广泛关注。就在人们纷纷赞扬它的同时，领克03也悄然向我们走来。作为CMA基础模块架构下打造的首款轿车，能否延续此前车型良好的市场表现，继续获得年轻消费者的认可呢？今天我们便从“新车产品力指数”角度来对即将上市的领克03进行全面解析。

   1、品牌影响力

      市场份额不断扩大 品牌影响力持续走强

    据乘联会数据显示，截至2018年8月，领克汽车总销量为71827辆，占国产品牌销量的1.14%。虽然领克品牌占比不高，但值得肯定的是，领克仅仅凭借旗下两款上市均不足一年的全新车型，就能取得如此成绩，足以证明领克品牌在国内消费者心中已具备了一定的影响力。此外，它凭借高颜值以及出色的欧洲品质，在自主品牌中独树一帜，拥有大批忠实拥趸。但实事求是的讲，尽管有吉利和沃尔沃两大品牌的背书，但毕竟领克只是一个刚成立不到两年的新品牌，目前的品牌影响力暂时还无法与其他成熟的合资和自主品牌相媲美，但后期的成长空间无疑是巨大的，因此暂时给予4颗星评价。

   2、消费者期待值

      企业宣传到位 消费者非常期待

    对于领克03的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于领克03的舆情走向。

    截至10月8日，针对领克03共采集到互联网信息191条，获取信息的途径主要为网站、各类新闻客户端和微信、微博，其中网站和客户端的活跃度较高。通过分析得知，全网关于领克03的报道最早发表于2017年4月21日，即2017年上海车展开幕日当天。而全网声量最高峰出现在8月31日，既成都车展当天。

    从采集到的191条信息分析来看，目前关于领克03的报道信息100%为正面以及中性信息，其中，少部分观点认为领克03在市场中会成为一匹黑马，足以吸引年轻消费者对运动车型的渴望，还有超过半成的观点认为领克03将对思域和速腾等车型构成威胁，另有观点认为领克03在市场表现与在售车型均无太大变化。

    从以上分析中不难看出，网友对于领克03的态度较为统一，绝大部分均表达了正面情绪。从目前曝光率来看，与部分合资品牌热门车型相比差距较小，未来将会有更加广泛的覆盖面。

   3、产品亮点分析

   CMA基础模块架构下打造的首款轿车

    CMA基础模块架构由沃尔沃汽车为主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发而来，在灵活性和延展性都有着很好的表现，可以适应A0级至B级不同级别车型开发，还可以实现涵盖SUV、跨界车等车型的研发，并可匹配传统能源、新能源发动机与多种变速箱搭配的动力总成，从而打破了“新车型=长研发周期”的定律。

    此外其搭载的1.5T发动机也是新技术颇多，从领克03的申报信息来看，领克1.5T发动机共有三个型号——GB15T2、JLH-3G15TDC、JLH-3G15TD。其中，GB15T2由张家口沃尔沃发动机制造有限公司制造；JLH-3G15TDC、JLH-3G15TD则是由浙江吉利罗佑发动机有限公司制造。此外，GB15T2和JLH-3G15TDC的动力输出参数保持一致，为1.5T低功率版发动机，所不同的是GB15T2只匹配6挡手动变速箱，而JLH-3G15TDC会匹配6挡手动变速箱或7挡双离合变速箱。而JLH-3G15TD为1.5T高功率版发动机，只匹配7挡双离合变速箱。

    该款发动机配备了双VVT系统，可根据实际工况自行控制进气以及排气门的开启与闭合时机，不仅提升了其进气效率，还大大增强了燃油经济性。此外该发动机上的正时皮带使用周期较长，寿命可达8-10万公里，另外该款正时皮带在工作时的噪音较小，从而有效降低了发动的噪音。这款发动机还采用了缸内直喷技术，顶部的高压喷油嘴将汽油直接喷入气缸中与空气混合后燃烧，以达到降低油耗的目的。另根据此前消息，领克03在后期还有望推出2.0T车型和插电混动车型，至于它的实际表现和加速如何，等我们拿到试驾车后，还会做进一步测试。

   4、新车质量口碑

   客户投诉较少 质量值得肯定

    新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

    由于领克03为全新车型，因此将参考其所属领克品牌的历史投诉情况入手进行分析。数据统计显示，截至2018年9月30日，车质网共收到关于领克品牌的投诉93宗，其中领克01车型绝大部分的投诉集中在2017款车型当中，主要投诉问题为车身附件及电器的问题，排名最高的前三名分别为影音系统故障、车载互联故障以及电瓶故障。值得注意的是，在后续推出的2018款领克01车型中，并未出现上述投诉问题，可初步判断这些问题得到了有效解决。而刚刚推出的领克02车型，投诉量低于10宗，且大部分集中在服务方面。

    目前来看，领克品牌旗下车型并无共性问题出现，且此前曾经出现过的问题已得到有效解决。因此可以暂且认为领克03出现共性问题的几率较小，但实际情况如何，还有待其上市使用后才能有定论。

    为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

    据车质网数据显示，领克汽车目前主销车型领克01在2018年前九月的销量为74124辆，同期领克汽车的投诉量为82宗，计算得出领克01在2018年度前九个月的投诉销量比为万分之11.1，优于2017年度乘用车市场均值，且投诉销量比表现要好于同期部分合资品牌车型。

    通过对领克品牌投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于领克03未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，基本上能保持现有的质量口碑水平，在同级车型中占据一定的优势。此外，在2018年第一批C-NCAP测试中，领克01获得了“五星半”的越级评价，这也是C-NCAP当下规则中首次出现五星半的安全车型，该成绩也将对领克03未来的安全性表现具有一定的参考意义。

   5、售后服务口碑

   经销商覆盖较广 售后服务有待提高

    在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

    针对领克品牌旗下车型的问题，我们随机抽取了50位车主进行回访，所有车主均表示得到领克厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主的诉求非常重视。但略有遗憾的是，截至2018年9月，在领克品牌车型的投诉中，撤诉率只有23%，尚有部分车主的诉求未得到妥善解决。

    车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，领克目前在国内的经销商门店共121家，覆盖了29个省、自治区和直辖市，数量和覆盖范围在自主品牌中的表现令人满意。

   总结：当领克01、02车型在市场中大放异彩的同时，领克汽车也清楚地意识到，国内SUV市场增速已逐步放缓，要想继续扩大品牌影响力，提高市场份额，轿车市场是必须要抓住的。领克03的推出，无疑是领克汽车布局轿车市场的重要一步。定位于紧凑型车的领克03，其对手大多是热销的合资品牌车型，能否虎口夺食占据紧凑型车市场的一席之地，目前尚无定论，但从领克03的新车产品力指数表现可看出一些端倪。总体上来看，作为一款全新车型，领克03在品牌影响力、消费者期待值以及质量口碑方面均有不错的成绩，在同级别车型中产品特点鲜明，具备一定的竞争优势。综上所述，车质网对领克03的新车产品力指数”给出四星评价。