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原标题：蔡澈：以传统业务为支撑 寻求新业务利润平衡

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法国当地时间10月2日，巴黎车展开展首日。奔驰展台发布会结束后，戴姆勒股份公司（以下简称“戴姆勒”）董事会主席、梅赛德斯－奔驰汽车集团全球总裁蔡澈如约出现在专访间，这是继上一周戴姆勒宣布人事调整后，蔡澈首次公开面对全球媒体。

“从一个成功带向另一个成功”

本届巴黎车展，于奔驰而言更像是对瞰思未来战略的阶段性成果展示。

蔡澈在两年前的巴黎车展发布了瞰思未来战略，戴姆勒正式进入转型和变革的时代；两年后，基于瞰思未来战略下的首款纯电动车型EQC已经落地。竞争对手宝马和奥迪也几乎在同一时段推出了旗下首款纯电动车型，并相继公布量产及上市计划。在本届巴黎车展，包括EQC、iX3、e-tron在内的“三电客”齐聚现场。

即将接棒的康林松，所要面对的是一场行业变革、格局颠覆、企业转型交织的未来之战，事实上这场战役在当下已全面开启。

蔡澈执掌奔驰全球业务期间，奔驰在高档车市场缔造了一个辉煌的“蔡澈时代”。对此，蔡澈坦言：“从第一阶段的全力补救，到第二阶段提前实现赶超，再到目前的第三阶段，平稳转型、平顺交接。我们在不断调整适应市场节奏和行业变革。”

谈及此前的人事调整，蔡澈说：“集团层面做出人事调整的初衷，是将我们的事业从一个成功带向另一个成功。相信未来在康林松的带领下，通过我们团队的默契配合和通力协作，定能实现这个目标。”

以核心传统业务为支撑 寻求电动化与利润率平衡

面对未来，在保持高档车市场销量第一的同时，确保盈利能力的持续提升，是奔驰未来发展的明确目标。而伴随着转型和变革以及新业务的拓展，不仅对奔驰，对几乎所有竞争参与者而言，这一目标的实现都有着不小的压力和挑战。比如，一个最现实的问题是：在众车企强力推进电动化的过程中，如何寻求电动化与利润的平衡。

不久前，基于种种内外因素，戴姆勒下调了2018年盈利预期，而在过去的5年，其研发资金投入增长了50％，其中相当一部分用于电动化、智能互联等前瞻技术领域。

对此，蔡澈坦言，对大多数车企而言，目前所推出的大部分纯电动汽车的成本相对较高，还暂时不能为企业带来更高的利润。“目前，通过核心传统业务的支撑，以及传统业务与新业务的联动，来试图寻求电动化与确保利润之间的平衡。相信未来，随着电动化战略的深入推进，电动汽车核心技术的成熟、市场规模的不断扩大、配套体系的持续完善，电动汽车会为企业带来利润，成为企业利润新的增长点。”蔡澈说。

中国市场是奔驰打赢未来之战的福地

蔡澈对中国市场的评价和期望之高，并不意外。在公开场合，他曾多次将中国称为奔驰的“第二故乡”。

无论是助力奔驰提前4年实现全球高档车销量第一的目标，还是未来瞰思未来战略的顺利推进，在蔡澈看来，中国市场无疑都是戴姆勒的福地。

“在新能源汽车领域，中国从政策到市场都有着很强的活力，这正与我们的未来战略实现了契合。”蔡澈说。

按照计划，EQC将于明年在北京奔驰实现在华国产。据蔡澈透露，奔驰与比亚迪合作多年的新能源汽车项目将在未来稳步推进。

今年年初，吉利入股戴姆勒后，有消息称双方有意在电动汽车技术领域展开合作。对此，蔡澈虽并未做出直接回应，但他在接受专访时表示，在与中方合作伙伴北汽达成共识的基础上，将会在未来出行领域继续展开和推进合作，实现在华新能源汽车领域的深度布局。

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