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原标题：华人运通丁磊：造传统车太容易 我们造未来

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提到汽车圈的丁磊，很多人并不陌生，从参与上汽大众国产化、参与组建上汽通用的丁磊，到张江高科和浦东新区“入仕”，他的身上有太多的标签。而就在这个以汽车“新四化”为引领的急速变化的浪潮之中，丁磊又有了一个新的标签――身为创业者的华人运通董事长丁磊。

对于华人运通，大部分人可能会觉得有些陌生。毕竟自这家企业成立以来，就给人一种低调的感觉，外界对其了解甚少。

而在10月22日的上海，丁磊终于带着华人运通的两辆概念车，站在了比以往多出不知几倍的聚光灯下。

这天，华人运通在上海正式对外发布全新企业理念和战略，以“未来出行”为主题，并发布了“以人为导向”的超体智能架构HOA（Human Oriented Architecture），带领人们开启一段对于未来的畅想。

发布仪式上，华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊宣布了华人运通从“人”出发，面向未来的企业发展战略：“华人运通主张‘以人为本’，以研发创领智能出行技术为基础，从新能源智能汽车的开发和产业化出发，布局智捷交通，并以此为入口为构建智慧城市做贡献，改变人类未来出行。 ”

华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊

众所周知，现如今的汽车圈在汽车“新四化”的引领下，传统车企转战新势力的现象早已屡见不鲜，华人运通就是其中之一。

早在今年8月，丁磊就曾表示：“我们都是干了这么多年汽车，为什么还在“折腾”。是因为汽车产业到了一个百年一遇变革的当口，我们一下子觉得我们年轻了，我们还可以干二、三十年。”

而在此次发布会上，华人运通的这些负责人们也确实表现出了在汽车圈打拼多年的传统汽车人在这一新风口下的活力。在现场的PPT上，“华人运通只打造真正面向未来的智能汽车。”这句豪言壮语就是这颗“年轻之心”的证明。

据华人运通首席运营官，联合创始人陈威旭介绍，华人运通的业务布局将聚焦到五大板块，分别是智能汽车、车辆/能源共享、车联网/自动驾驶、智捷交通、智慧城市。而在这一业务布局中，智能汽车将成为智慧城市最重要的载体。

总体而言，华人运通未来要打破“车、路、城”三大体系的界线，对此其打造了超体智能构架HOA这一以人为导向的超体智能架构平台，目的在于将物联网和互联网有机地结合起来，最终实现感知的协同、计算的协同、直至智慧的协同。

在发布会现场，丁磊信息十足地表示：“造一辆传统车对华人运通来说太容易了，我们要造的是未来。”

耳听为虚，眼见为实。就在发布会已经阐述了大量理论之后，在激情澎湃的音乐声中华人运通两辆概念车――Concept H Hypervelocity另类移动概念车、Concept A Active-agility全新连结概念车终于登场。

据华人运通首席设计官石志杰介绍，Concept H Hypervelocity车型受到了F1赛车的悬挂设计启发，首创了世界独一无二的“悬挂-转向-轮罩”集成系统，确保在任何弯道转弯时都拥有最佳的稳定性。

此外，该车还有全球首个超现实沉浸座舱系统，以及线控可变位转向系统R.E.C.E.S.S. 。这一打破常规的可重构驾驶舱系统采用线控驾驶科技，其方向盘可以转换移动至车内任意座位，使车内三人都可以驾驶车辆。这一设计，让人人都能成为车辆的掌控者。

Concept A Active-agility车型可适用于陆地上公路和越野驾驶。此外，还可采用独特的、利用单轨系统行驶的方式，以适应密集城市区域。同时，Concept-A同样具有自动驾驶模式，通过其架设在车辆顶部的富有未来设计感的激光雷达得以实现。

头条说：不过，尽管两辆车的外观都十分吸睛，造车理念也尽显“未来感”，但在此次发布会上并未透露关于这两款的更多消息，对于量产车的进度，丁磊也仅是以一句：“量产车型正在快速同步开发。”一笔带过。这也不免让人产生疑惑：究竟这辆代表“未来”的车型以及华人运通所规划的“未来”何时能够真正实现落地，目前还没人能给出确切答案。

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