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华人运通？想必大家对这个新名词还充满了疑问，但这四个字拼在一起，又巧妙地诠释了“我是谁？我从哪里来？我要做什么？”的终极奥秘。从字面分析，华人运通是一家以人为本，代表中国力量，立足中国市场，专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司。在参加完整场发布会下来，Laughing哥对于“新势力造车”的顾虑，在台上大咖们的解说下逐一削减，而现场展示的两款概念车和一款工程车，更是给予了观众莫大的惊喜。

不以造车为目的的“新势力” 都是耍流氓！

近年来，“造车新势力”们如同雨后春笋般，一个劲儿地冒头儿扎根。不过，这其中不乏钻空子享受政策红利、名曰造车实则圈钱的主。有一条很简单的标准，可以用来衡量造车新势力是否居心叵测，就是看其究竟有没有推出能够角逐市场的实际产品。

华人运通第一次与公众见面，就带来了Concept H Hypervelocity另类移动概念车、Concept A Active-agility全新连结概念车，以及首个基于量产导向开发的四轮转向轮毂电机工程车-RE05。

Concept-H采用了极富创新思维、且令人兴奋的三座布局结构，优化了空气动力效率，并利用全球首创的气流导正管理系统A.F.I.R.M，把车身造型和动态气流的轨迹紧密结合。

全球首个超现实沉浸座舱系统E.A.S.E.是车内一个尺寸巨大的连续多曲面屏，能够以图像的方式链接真实或模拟虚拟，在真实世界和虚拟世界之间无缝切换。

Concept-H还有一个独特设计——RE.C.E.S.S.线控可变位转向系统。这一打破常规的可重构驾驶舱系统，采用线控驾驶科技，其方向盘可以转换移动至车内任意座位，使车内三人都可以驾驶车辆。

而Concept-A不仅仅是一辆车，注入了城市多元出行载体POD-System理念，使路上行驶及融入社区形成系统交通的一部分。

这一概念基于实现人们出行的旅行胶囊，它和各种不同的出行系统首尾相连，即可形成不同的交通出行模式。这一概念可供选择的模式涵盖在特定区域内的陆地、铁路、单轨铁路、海上及航空出行等交通形式。

除了两款概念车以外，华人运通正在研发首个基于量产导向开发的四轮转向轮毂电机工程车-RE05也在现场进行了驾驶演示。在不同路况下，4个独立的车轮都可改变方向，并且能实时地正反转，自由度极高，提供了更多行车姿态。

如果说：不以造车为目的的“新势力” 都是耍流氓！那么华人运通首次亮相就带来了3款车型，在惊艳全场的同时，也表明了自己的立场和诚意。但如果我们将华人运通单一地看作是一个汽车新品牌，那就显图样图森破了。

不仅仅以造车为目的 方显境界格局

其实，上面三款车的亮相，只占了本次发布会的一小部分，包括创始人丁磊在内的各领域大咖，用更多的时间和篇幅，描绘出了华人运通的未来蓝图。造车只是为了实现宏图构思的第一步，以“车、路、城”为连接主脉的三智战略，把“造车”这件事儿，上升到了新的境界。

华人运通的“三智战略”，包含了智能汽车、智捷交通、智慧城市。以人为本，将人性化的需求和人类的智慧整合在一起，系统化地构建出人类未来出行草图。华人运通基于未来智慧城市的多维需求，遵循 HOA、HOD、HOV的架构和理念，已经开发、启动9个行业领先的技术和项目。逐步地，华人运通的一系列“首创”将成为未来智慧城市中最重要的标签。

超体智能架构HOA是以人为导向的超体智能架构平台，是全球首个打破“车、路、城”三大体系界限的智能架构。由开放的车辆电子平台VEA、道路监测平台RSA和城市数据平台CDA三部分组成，是把车、交通、城市作为一个统一的整体进行架构体系的设计，将物联网和互联网有机地结合起来，最终实现感知的协同、计算的协同、直至智慧的协同。

豪华阵容背后 是走得更远的动力

当然，想要实现如此宏图伟志，必须聚集众多人才的智慧力量。华人运通在团队成员的构成上，可谓是空前豪华。董事长丁磊、副董事长墨斐、COO陈威旭、CTO马克·斯坦顿、CDO石志杰以及陈俊、宋京、李谦、龚峻、朱攀、洪涛6位多元化VP所组成的超豪华创业团队，在技术、资源、资金等多个维度，都向大家展示出了华人运通的整体实力。

具备超强阵容的华人运通，就像是汽车圈的皇家马德里，这也顺利成章地打消了不少朋友对于这个“新面孔”的顾虑。在技术、资源、资金的全方面支持下，华人运通拥有了较高的起点和先天优势。能力越大责任越重，集各方所长，方能致远。

写在最后

我们向来对于汽车行业的新面孔，都怀着“鸡蛋里挑骨头”的苛刻态度。但华人运通的首次亮相，却不按规律出牌，不仅带来了三款车型，还向大家展示了以人为本的宏图远景。我们都知道，华人运通想要实现所呈现的三体出行方案，并非易事，但今天他们已经迈出了第一步，准备充分的一步。