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在最近两个月的SUV销量排行榜，我发现了一款新冒起的热销产品，这就是奇瑞瑞虎8。八月和九月的销量都是七千多台，在自主中型SUV里数一数二，比风光580、传祺GS8等爆款更受欢迎。除了上市即热卖的瑞虎8，前几天还推出了全新打造的艾瑞泽GX，以运动轿车姿态进军A+级轿车市场。奇瑞近来的新车确实来势汹汹，但有一款最有可能火爆的产品却被我们忽略了。 

跟艾瑞泽GX同时上市的还有一款艾瑞泽EX，基于M1X平台全新打造的艾瑞泽GX，抢走了所有关注度，但其实艾瑞泽EX更具有爆款的潜质。不否认艾瑞泽GX很有实力，包括设计、动力、科技都很对潮流。但艾瑞泽GX的指导价要7.49-11.39万，其中1.5T+CVT车型的起步价更达到8.99万。十万元左右的家轿市场有好多对手，除了捷达、桑塔纳、科沃兹等入门车型，包括朗逸、轩逸、英朗等神车，优惠完也不到十万，艾瑞泽GX可不容易打动这个价位的消费者。 

相反，艾瑞泽EX更像是艾瑞泽5的中期改款，艾瑞泽5作为一台起步价不到五万的家轿，一直以来都是奇瑞的销量担当。现在艾瑞泽EX的指导价为5.99-8.29万，表面看起来比艾瑞泽5贵了一万，但看完里面的升级，你肯定不会想买艾瑞泽5。 

单看配置表就能分出高下，5.99万的艾瑞泽EX手动青春版，对比4.99万的艾瑞泽5手动都市版。就多了ESP、牵引力控制、刹车辅助、后雷达、定速巡航、上坡辅助等安全装备，外观上增加了16寸铝合金轮圈和LED日间行车灯，还有前排中央扶手、座椅高低调节、车窗防夹手等细节升级。你说这一万元花得值不值，都是家轿用户所喜欢的功能。 

此外，设计有很大的进步。外形还好，不仔细对比根本分不出来，主要是前后包围的变化。内饰才是升级的焦点，采用了跟艾瑞泽GX同款的内饰设计，倾向驾驶员一侧的布局，横向拉伸的线条，黑灰混搭的配色搭配金属饰条，视觉效果很时尚。对用户而言，艾瑞泽EX和艾瑞泽5所带来的体验与档次感，简直是两回事。像新造型的三幅式方向盘，7英寸液晶屏幕搭配两个机械仪表，全触控的空调调节区域，最新的雄狮智云系统，这些跟上潮流的升级，我想任何人都不会拒绝。 

特别是从瑞虎8开始使用的雄狮智云系统，语音操控的识别率很高，且反应速度很快，甚至方言也管用。包括蓝牙、CarLife、高德地图、道路救援等常用功能都有了，就是少了个苹果CarPlay。而且这个雄狮智云系统，不是顶配才有，7.09万的手动乐活版就能享受到。 

动力方面，艾瑞泽EX只有一款1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，最大扭矩141牛·米，匹配5MT或CVT变速箱。原来艾瑞泽5还有SPORT车型，搭载1.5T发动机，艾瑞泽EX直接给取消了。一来九万元的指导价，超了好多消费者的预算，二来定位更准确，就是造一台轻松好开的买菜车，运动的事，交给更高级的艾瑞泽GX。对于打算买自动挡的消费者，艾瑞泽EX也非常友好，CVT车型只要6.79万起步，配置跟前面提到的5.99万最低配一致，基本够用。 

至于乘坐空间，储物空间，驾驶感受，油耗等方面，基本都跟艾瑞泽5一样，是一台入门家轿应有的表现，不会让你失望。在同级别里，艾瑞泽EX最大的对手，应该是吉利的远景和帝豪。如今换了新内饰设计，以及升级了科技装备以后，艾瑞泽EX一点都不输对手，性价比甚至比两位对手更出色。 

重点是，艾瑞泽EX的定位比艾瑞泽5更加精准，就是主打七万元上下的家轿市场。比如6.69万的手动自在版和7.49万的CVT自在版就很合适，比最低配多了天窗、无钥匙进入、多功能方向盘、8寸中控屏、手机互联等功能，不至于连个中控屏幕都没有。原来的艾瑞泽5尚且能每个月卖出去一万台左右，那这款艾瑞泽EX未来的市场表现是不是更值得期待？

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