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在日漫《海贼王》中有一种非常强大的力量，称之为“霸气”，具体可分为霸王色、武装色和见闻色三种，其中霸王色霸气虽然稀有，但从目前的剧情来看显然还是武装色和见闻色这两种霸气在实战中更为有用。而所谓武装色霸气，实则指的是将身体或者武器硬化进而大幅提升防御力及攻击力（甚至可以触碰到“自然系”果实能力者实体）的一项技能；而见闻色指的是可以感知视线外敌人的位置、数量以及预测对方下步动作（甚至预见短暂未来）从而能提前闪避对方攻击或采取反击的一项技能。而这两项能力对应到现实世界的汽车上，则显然就是车辆的主/被动安全系统。

在海贼世界中，人物对“霸气”的掌握程度直接决定了其在战斗中的胜算以及未来命运的走向。而在现实世界中，汽车的安全性能也无疑是其能否在白热化的市场竞争中脱颖而出的关键指标，毕竟没有任何一个人会拿自己的安全开玩笑。接下来就让我们一起来看看今天的主角荣威i5这位来自上汽旗下的“超新星”，它的武装色和见闻色霸气究竟修炼得如何？

武装色：被动安全

首先是车辆的“武装色”，也就是被动安全。在这方面，荣威i5首先采用了最新的2018版C-NCAP五星标准整车安全设计，全面覆盖车辆前端、后端、侧面、顶部等20多种典型工况保护，以及200多种误作用工况，在车辆开发阶段总计进行了3轮试验，为消费者打造全方位的安全防护。

其中，侧面碰撞性能按照新版标准设计之后，比2015版的壁障抬高50mm，重量增加450kg。而在正面碰撞性能上，荣威i5通过采用高强度、高吸能的车身结构以及软硬适中的约束系统，使其即使遇上碰撞事故也能全身而退。

此外，值得一提的是荣威i5的座椅鞭打性能同样是按照2018版C-NCAP五星要求开发，鞭打测试波形速度变化量提升至20km/h，旨在模拟追尾事故对乘员颈部的伤害，同时鉴于试验中假人头部有向后运动趋势，荣威i5在座椅头枕内部加入EPP嵌块，有效降低颈部物理损伤；另外，其座椅靠背两侧壁板X向宽度加宽12mm，使背部支撑更平稳。

其余基础性能方面，荣威i5的笼式车身刚度达到了21500牛米/度，高于同级车17000-18000牛米/度的平均水平；而车身顶压强度则超过了5吨，达到了豪华车的安全等级；至于其车身模态更达到了47.6Hz，甚至高于奔驰AMG GT等豪华车型。

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至于在被动安全配置方面更是做到了同级领先，以安全气囊为例，荣威i5配备了前排座椅双气囊、座椅两侧气囊以及两侧贯穿式气帘共计6个气囊，而同级竞品通常只有4个气囊。

见闻色：主动安全

在“见闻色”的掌握上，荣威i5拥有ADAS智能主动安全辅助系统以及ESP车身电子稳定控制系统、360度全景影像等系列主动安全配置，其中ADAS系统还采用了Mobileye EyeQ3芯片，是同级自主车型中智能程度最高的。

其中ADAS智能主动安全辅助系统，集成了AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道偏离报警、SAS智能车速辅助系统和IHC自动远近光等功能，可有效预防追尾、车道偏离等情况的发生。在同级车型中，朗逸、轩逸都未配备这些系统，而帝豪GL的顶配也只是搭载了AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警两项功能，无法做到像荣威i5一样提供全面省心的出行安全。

此外，i5还配备了HHC坡道起步辅助系统、ABS制动防抱死系统、XDS电子差速锁、CBC转向制动控制系统、EBD电子制动力分配系统、HBA制动力辅助系统、AVH自动驻车系统、MSR发动机阻力矩控制系统、HBB液压制动助力、HRC坡道倒溜控制、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态稳定控制系统、HAZ紧急制动灯提示等众多主动安全配置，大幅提高了行车安全性与便利性。

小结：

以上，不难看出荣威i5无论在武装色还是见闻色霸气的运用上都已具备相当深地造诣，从而真正对车内驾乘人员形成了由内至外的双重防护。而除了这核心的主/被动安全外，荣威i5在其它即更广义的安全系统的打造上也是不遗余力，比如它还拥有36米级的刹车性能、仅2.7度的超小A柱障碍角以及远优于国家标准的车内空气质量等等；此外在开发之初，i5还经过了长达81500小时的耐久路试以及高速深坑、高速过坎等各种极端段环境下的场景测试，充分确保了整车的安全性和可靠性。