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原标题:走一趟港珠澳大桥：不停车收费，车辆识别、过闸仅需2秒

如何开车经港珠澳大桥往粤港澳三地？大桥又应用了哪些高科技，将为我们带来哪些便捷的体验？港珠澳大桥开通前夕，南都记者两度乘坐港珠澳大桥穿梭巴士，体验了进入港珠澳大桥口岸、通关查验、穿过收费站、上桥的全过程。

不停车收费，车辆识别、收费、过闸仅需1-2秒

完成查验、通关后，记者乘穿梭巴士穿过收费站正式驶上港珠澳大桥，从车辆识别、收费、过闸仅需1-2秒，记者未感觉到停顿,实现了“不停车收费”。

收费站看上去与普通收费差别无二致，双向共20条车道，进10个车道，出10个车道，但内部使用了大量高科技，包含多个地面感应区，采用了世界首创兼容不同制式的收费模式。

据介绍，距收费站大约25米处，进站车辆首先进入第一个光栅感应区。通过地下感应线圈和地面两侧的红外线感知后，车牌扫描系统和快易通扫描系统自动工作，完成识别。

如果车辆属于港澳车辆，系统会自动识别、收费并升起匝道拦杆。同时，拦杆旁边的信息牌显示出车牌、金额、车型以及“快易通交易成功”的信息。如果车辆不是港澳车牌，匝道拦杆仍然关闭。车辆进入第二感应区，重复扫描车牌和电子标签。如果车辆属于大陆车辆，此时则系统自动识别和收费，升起匝道拦杆，信息牌也会显示相应信息。

相关负责人介绍，港珠澳大桥收费站所有车道均兼容内地ETC、香港快易通收费，支持银联刷卡、微信、支付宝付费，车主也可选择现金缴费，但仅支持人民币。按照此前的测算，港珠澳大桥开通初期，预估每日交通量在1.4万车次以内，中长期将达到4万-5万多车次，收费站完全可以满足通行需求，高峰期也不会出现堵车。

据了解，目前大桥车辆通行费收费标准为，小型客车（私家车、出租车）150元/车次，大型客车（过境巴士）200元/车次，穿梭巴士300元/车次，普通货车60元/车次，货柜车115元/车次，收费标准以人民币结算。

全程约30分钟行驶十分平顺，配备大量高科技

穿梭巴士以大约每小时70公里的时速行驶，经大桥、海底隧道、人工岛到临近香港一侧，全程约30分钟，行驶过程平稳舒适，一路上联通和移动信号几乎都是满格，看高清视频无障，沿途风光壮美。

工作人员介绍，天气晴朗的时候，常能看到白海豚在海面嬉戏，人工岛建筑风格取材于岭南建筑，包括“柱廊”“骑楼”等设计，其中西、东人工岛各有2个青铜鼎，以浮雕手法刻画了蛟龙出海、梦圆伶仃等四个故事，分别讲述了港珠澳大桥重要的建设历程，乘飞机经过人工岛上空时可以清晰看到，西、东人工岛有形似“中”、“华”的字样。

行驶中，记者留意到桥上每隔几百米就有一个监控摄像头和喇叭，大桥防撞护栏也较普通高速道路高出不少。港珠澳大桥初步设计负责人孟凡超介绍，为了确保安全，大桥主体工程部分共有524个摄像头，可以对全桥进行多角度的视频监控。大桥防撞栏按国家最高标准修建，有1.5米高。

西人工岛可谓港珠澳大桥的“最强大脑”，集合了监控、养护、救援及政府部门联勤办公等管理功能，不对外开放。在监控中心，除视频监控还集成了微波监控、交通控制、环境气象监测、公共广播、照明监控、除湿机、火灾报警、给排水等20多个子系统，在一个平台上操作。超过一人高，十几米长的巨型屏幕上，实时显示大桥车流、风力、湿度、天气等信息，并可随时查看大桥某一段路的监控画面、某个大桥结构、设备的健康状态。

万一出现交通事故等突发事件怎么办？港珠澳大桥管理局监控中心主任宋小东介绍，大桥有14个专项应急预案，人工岛、大桥管理区均常驻救援人员和救援力量，一旦发生突发事件，救援人员最快3分钟赶到，情况严重的还会向珠海、香港、澳门以及省一级救援力量求助。大桥开通前已经设想了各种可能遇到的突发状况，并多次进行模拟演练，为大桥和旅客安全提供有力保障。

热点问题答疑：

Q：港珠澳大桥上可以不可以掉头？

A：车辆在大桥行驶过程中全程不可以掉头，但大桥设有4处紧急掉头点，在紧急情况下由工作人员打开。

Q：可以在港珠澳大桥上停车拍照么？

A：司乘人员不允许中途停车拍照，如果发生这类情况，港珠澳大桥管理局会依照规定进行警告，交警等有关部门也会依照法律进行处罚。

Q：港珠澳大桥抗台风能力如何？

A：港珠澳大桥初步设计负责人孟凡超接受采访时表示，用级别来衡量港珠澳大桥的抗风能力是不准确的，“经过风洞实验，港珠澳大桥的抗风能力为风速不低于每秒100米，而近年来影响较大的台风天鸽、山竹风速约每秒50米、56米。孟凡超介绍道，当风速超过每秒23米，风力约9级时，车辆在桥面行驶就有一定风险，港珠澳大桥管理局可能会停止车辆上桥。

Q：港珠澳大桥的护栏防撞能力如何？

A：孟凡超表示，港珠澳大桥主体工程所采用的防撞护栏为国内设计标准里最高级别，护栏的防撞能力经过了长期测试，是完全没有问题的。

Q：沉管隧道发生火灾会不会影响沉管结构安全？

A：沉管隧道内采用的防火板、搪瓷钢板等设施、技术，可以在1200度高温燃烧2个小时的情况下，依然不损伤沉管结构。

Q：拱北隧道中双层隧道部分如何进行紧急救援逃生呢？

A：双层隧道全长255米，在隧道的两端各有一组消防电梯和逃生楼梯，无论上层或下层发生危险，司乘人员都可以逃生到相反楼层，等待救援。（本文转载自南方都市报）