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BBA在国内的实力是大家有目共睹的，作为国内一线豪华品牌，叱咤国内汽车市场几十年，至今无一品牌能够撼动它们的地位，正是因为其品牌附加值高，再者细分市场覆盖全面，旗下有豪华车型价格高至上百万，当然也有价格在二三十万左右的“平民车型”，例如：奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1等等，而这类车型的出现也是BBA将拳脚伸向中低端消费市场的最好证明，让许多二线豪华品牌甚至多数合资品牌都倍感压力。

而说到BBA中最没“底线”的，那还得数奥迪，大家都知道奥迪目前的终端优惠幅度是相当大，引入国产的车型几乎都有降价销售，像奥迪Q3这款车的定价本身就比同级车型：奔驰GLA和宝马X1的定价低，而终端优惠之后起售价仅20万出头；而旗下另一款紧凑型车A3，优惠之后起售价竟在15万左右，价格也是直逼众多合资品牌车型。

如今A4L算是奥迪在国内卖得最好的车型了，众所周知，其不仅有颜值、有配置，价格也比较实惠，优惠之后的起售价在25万左右，这个价格能够买到一线豪华品牌的中型车，确实会让不少人心动。

“微整”的新款A4L是否更然人心动？

近日，奥迪发布了新款A4L的上市消息，新车共推出6个车型，并划分了国五标准和国六标准两个阵营，价格区间也有所上调，新车定价为29.3万~41.1万。

作为年度改款车型，外观方面，新款A4L只是做了些许“微整”，前保险杠两侧新增的U形镀铬饰条搭配蜂窝网状进气口设计，尾部的排气管也改为了扁口式双边双出设计，并用镀铬进行装饰，整体感觉比老款更为张扬。

另一方面新车在配置上也做了“手脚”，全系增加2个USB接口，并对空调系统进行了升级，此外取消了30 TFSI的入门级命名，选择35 TFSI进取型作为入门级车型，而40 TFSI进取型车型新增了全景天窗；45 TFSI quattro运动型车型则新增了后风挡电动防晒帘和后侧窗手动防晒帘等。

至于动力方面，国五和国六版本的35 TFSI在动力上是有差别的， 国五版采用的是1.4T涡轮增压发动机，而国六版则采用了2.0T超低功率涡轮增压发动机，最大功率都为150马力，而40/45 TFSI车型将继续搭载老款2.0T发动机，最大功率分别为190马力和252马力。

价格一味下探，并非事件好事

根据9月国内汽车销量榜数据显示，奥迪在当月品牌总销量达到了61015台，而前9月累计销量为454925台，相比起奔驰、宝马的销量，要领先不少。当然，这也与其大幅度降价有着莫大的关系。豪车降价对于消费者来说无疑是个好消息，作为国内一线豪华品牌，旗下部分车型的售价竟与某些普通合资品牌车型的售价相当，着实有着莫大的吸引力，但为了维持销量一味的下探价格也并非事件好事。

有位美国的经济学家名叫凡勃伦，他曾提出这样一个观点：消费者对一种商品需求的程度因其标价较高而不是较低而增加。就拿买豪车这件事来讲，大多数消费者购买豪车往往看中的是品牌附加值，说白了就是“面子”，而这种东西与产品的价格脱不了关系，因此奥迪一味的拉低价格，久而久之难免会影响品牌形象，不利于品牌的长期发展，到那时这种“凡勃伦效应”会不会发生在它身上，谁也无法预测。

【写在最后】

此次新款A4L在外形和配置方面都做了相应的升级，但指导价却无明显增加，也体现了奥迪品牌对消费者的诚意，而至于新款车型的优惠幅度会不会像老款车型那样大，咱们也只能拭目以待了，不过据小生猜测，目前奥迪A4L算是豪华品牌中级车市场的霸主，与同级车型相比销量也是领先不少，如若想维持这样的成绩，那么降价幅度应该不会比老款的差，也算是消费者的一大福利吧。