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对于没钱的人来说，每年的春节情人节圣诞节双十一购物节都像是世界末日。对于稍微有点闲钱的人来说，特别是果粉，那他们就要多一个节日了。苹果一年一度的上市发布会就是他们的购物狂欢节，车知事身边就有一位合格的果粉，合格到苹果的每一款产品都不放过，甚至是开了美颜的Iphone XS ，都收入囊中。近日，有消息曝出苹果要认真造车了。车知事以掩耳不及盗铃之势速速的问了问那位果粉，他当机立断的应了一声：买！

他买不买不重要，重要的是苹果又要造车了？！早在4年前，就有媒体爆料苹果正在悄悄造车。这4年间，苹果也有不少的小动作。虽说苹果这几年在挖墙脚和解散队伍间来回循环，虽然关于它的事故却不少，但梦不停心不减，在自动驾驶软件方面却搞得风生水起。今年6月份，苹果自动驾驶测试车队的数量已经由最初的3辆增加到62辆和87名司机。而现在已进一步增加到了66辆自动驾驶汽车和111名司机。

论挖墙脚的专业户，谁都比不过苹果。在某职业信息登记平台查询到，苹果SPG（Special Projects Group）下已有1200名员工，其中有300多人来自特斯拉，170多人来自福特。

那何以见得苹果就要造汽车？墙脚挖了肯定是要用到点子上，在这当中，就要从特斯拉离职的Doug Field作为突破口。

Doug Field

原特斯拉车辆工程高级副总裁

现任苹果SPG副总裁

职业生涯目标：创造精彩的汽车，想要寻找高快速、令人激动的挑战

在跳槽到苹果之后，待了五年的Doug Field却返回了老家特斯拉。这就让人觉得奇怪了，其实从Doug Field的职业生涯愿景来看，他希望造出改变汽车行业的车，愿意为这样的企业打工。但中间的突然离职，很难不让人想到苹果不造车的计划。所以，对于Doug Field再回苹果之举，一看就是要带着苹果搞事情。根据苹果SPG管理层的组成来看，其工作经验都与整车制作有关。诸如底盘、动力系统、车身、安全以及整体研发等重要环节，而且大多都有着丰富的工作经验。

除此，苹果近期在加州签下一份10年租约面积近3万平方米的仓库，苹果称该工厂主要用途为“工业、研发和制造”。而在过去几个月，苹果也相继提交了关于天窗系统、座椅触觉反馈系统、大灯系统以及车辆视觉控制、可将驱动电池的高压电源的功率转换为低电压的“转换器架构”等技术专利。

（苹果概念跑车假想图EVE）

从所已知的信息来推测，苹果汽车真的不远了。以早前苹果电动车项目Titan中所曝光的概念跑车假想图EVE来看，设计感十足，很科幻，一看就和其他PPT车型不一样。如果苹果汽车真的要来了，那才是真正敢与特斯拉叫板的狠角儿！