凤凰网汽车

乌兰哈达火山脚下，集结了当下热门的4款PHEV新车。他们从北京市区出发，一路经历了城市、高速、国道以及非铺装路面等路况。而我们本次长距离评测的目的也很明确，那便是为大家揭开插电混动车型的神秘面纱。

虽然在四款参评车型中，

以18.68万元的低价名列“老末”，
但怀揣一颗纯净初心的名爵6新能源

与其它三位“豪门”相比，
在综合实力上却并没有表现出在价格上的巨大差距，
且听我细细道来。

策划·赵一博  文·敖晶 图·湛涛、连爽  设计·张斯琦

名爵6新能源在外观上与汽油版几乎没有差别，依然延续了动感的掀背式车身设计，只是在车右侧多了一个慢充口。12.3英寸仪表盘显示清晰，层级设计合理，并可显示车辆信息、导航、多媒体系统等多种内容，其中比较独特的混动信息还包括电流、电压、电机转速、发动机转速和平均能耗等实时数据。旋钮式换挡符合主流电动车的设计，旋钮上方的三个拨杆分别是MODE(驾驶模式)、KERS(制动能量回收)和BATTERY(充电模式)调节，设计简洁易于操作。总之，名爵6新能源在人机工程上充分考虑了盲操作的便利性，内室按键布局和操作形式一目了然，可能在功能上略有缺失，但比其它参评车型更易上手。（如果不信就去试试在路虎的仪表盘上找到转速表用多久吧！）

驾驶模式分为经济、常规、运动三种可调，驾驶者可根据道路情况、电池电量和动力需求等进行自主选择。制动能量回收分为1-3级，其中第3级的回收能量最强，相应的拖拽感觉也最明显。充电模式包括电量保持、智能充电、强制充电三级可调。如果将制动能量回收设置为3级，选择常规驾驶模式和强制充电模式，那么你能明显看到仪表盘上纯电续航里程的增加，并可一直增长到53公里的理论最大续航里程，省去3小时的充电时间。

名爵6新能源的最大亮点，就是他搭载的这套上汽自主研发的EDU混动系统，包含高集成化的双电机、双离合器和一个两级变速器单元。可以随时切换纯电驱动模式、并联驱动模式（两个电机和一个燃油机同时驱动）、串联驱动模式（燃油机带动ISG电机发电，再由TM电机驱动，燃油机不参与驱动）、行车充电模式（燃油机驱动车辆，同时为电池充电）、能量回收模式（减速回收动能发电）等，是一套真正意义上的混合动力系统。但也正是由于这套智能高效的混动系统不断为电池充电的工作原理，所以相应的在四款混动车型中其油耗表现并不十分出色。

值得一提的是，由于电动机具有在低转速区间始终保持额定扭矩输出，在转速达到一定数值则会逐渐衰减的特性，与多数电动车型采用的单级变速器不同的是，这套EDU系统内还设计了两挡AMT变速器，当车辆时速达到90公里/小时左右，变速器升挡以降低转速，避免电机的扭矩衰减，从而达到更高效节能的目的。

车辆在起步阶段以电机为车轮输出动力，充分发挥电动机在低扭的强劲动力，随着速度的提高发动机才介入动力输出，恰好避免了1.0T三缸发动机在低扭下的抖动问题，在本次试驾过程中的确难以察觉丝毫抖动的现象。令人惊喜的是，名爵6新能源那漂亮的“622牛米”账面数据，用不到20万元就跨进了与AMG GT比肩的“600牛米”俱乐部，让人难以抑制地虚荣了一下，倒显得6.8秒的0-100公里/小时加速成绩特别正常。相比之下，他的制动表现暗淡了不少，或许是由于车重增加了150公斤的原因，前段制动力偏软，整体也不够线性，跟随前车时总不敢过于靠近。可喜的是，四条主打节油、静音的17英寸米其林PRIMACY LC博悦轮胎的整体表现值得肯定。

也许由于电池设计在行李厢下部的原因，名爵6新能源在后悬选择了体积更小的扭力梁式悬架，虽然从汽油版的多连杆独立悬架改为非独立，但在行驶中，这种“减配”的感受却并不明显。并且由于电池选择了这种布局，并没有影响后排的乘坐空间，就算是行李厢空间，也仅仅由汽油版车型的下凹式改为齐平式行李厢，虽然空间有所减少，但拿取行李反而更加便捷和省力。

当然，除了新能源车理应具备的节能环保和出色的NVH之外，这辆名爵6新能源在舒适和安全配置上也比较齐全。首先，那套出色的“斑马系统”一定不能或缺，除了胎压监测、360度全景影像等常见配置外，ACC自适应巡航、自动紧急制动、自动泊车等安全配置在同级车型中也比较少见。

在此次测评的4辆PHEV车型中，名爵6新能源的售价最接地气，虽然品牌影响力还有待提升，但无论是颜值、驾驶乐趣还是混动概念都没有表现出明显劣势，并且在“魔都”还能免费获得一个新能源牌照，用一颗纯净初心致以可期的未来，都是大家乐于见到的。

上海汽车 名爵6 新能源 

车身及驱动型式：

前置前驱，5门5座轿车
发动机：1.0T，I-3，
系统综合功率：168kW
系统综合扭矩：622Nm
电池容量：9.1kWh
慢充时间：3h
变速器：2挡AMT
悬架：
前/麦弗逊式独立，后/扭力梁式非独立
制动：前/通风盘式，后/盘式
轮胎：215/50 R17
整备质量：1465kg
长×宽×高：
4695×1848×1458mm
轴距：2715mm
行李厢容积：281-1065L
官方0-100km/h加速时间：6.8s
工信部综合油耗：1.5L/100km
上市日期：2018年4月
价格：16.98-18.68万元（补贴后）