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说到大宇汽车，现在一些年轻人或许没有听说过。大宇曾经是韩国三大汽车公司之一，与现代起亚齐名。后来因为极速扩张，再加上97年亚洲金融危机，大宇破产。破产后美国通用汽车收购大宇，大宇成了当时通用汽车在亚洲市场的大本营。

本篇文章给大家介绍3款大宇概念车，可惜他们量产前，大宇就已经破产了。

1994年，大宇收购了英国的Worthing技术中心，以提升自己的开发能力。同年，大宇汽车在德国巴伐利亚州的大宇汽车公司建立了专门的设计中心。可以看出当时大宇汽车专注于学习国际设计的意识。

因此本篇文章给大家简单说说当时大宇设计的三款概念车。

1995 Daewoo Crane（Bucrane）

这款概念车是在1995年首尔车展亮相的，它采用的是双门设计，鸥翼式车窗设计，该设计也是非常独特的。但是到目前为止市面上还没有一款采用鸥翼式车窗的。

由于是一款四座轿跑车。受到20世纪60年代汽车的启发，它的外观设计特别像飞出去的“子弹”。 有一个十分修长的发动机罩和巨大的溜背。

这台车的车身还是碳纤维材料，在当时也是十分罕见的。

采用鸥翼车窗的概念车虽然很炫，但其实并不实用。它的车身B柱也不是我们熟悉的样子，而是采用了纵置的B柱设计，当时这台概念车使用了3.2升V6发动机和四速自动变速箱。

1996 Daewoo Maia（Mya）

Daewoo Maia（Mya）是大宇汽车于1996年10月在英国伯明翰举行的伯明翰国际车展上展出的概念车。 Maia的开发由英国大宇沃辛技术中心（DWTC）领导。它是一台双门跑车，本想在英国市场上市，但是最终由于大宇汽车债务缠身，也就没能上市。

这款车的设计特别饱满，造型上采用了蝴蝶门设计。车身并没有使用复杂的线条，而是使用了大量的曲面设计。

这台车采用了2 + 2座位配置。悬架采用前麦弗逊，后多连杆设计。发动机配备了一台136马力的2.0升发动机。只可惜这台概念车只推出1年，大宇汽车就破产了。

1997_Daewoo_Joyster

继Daewoo Maia概念车（其展示了创新的跑车设计）之后，大宇的的另一款概念车是Joyster概念车。 Joatic概念首次亮相于1997年首尔车展。

大宇Joyste概念车发布在1997年，是一款双座跑车形式的概念车，采用前麦弗逊，后多连杆设计，采用1.5L直列四缸发动机，90马力，139牛米。它并非是一台大型跑车，而是一个小跑车。大宇推出这台车也是为了强调设计。

大宇汽车（Daewoo Motor）的母公司大宇集团（Daewoo Group）在1997年下半年开始摆脱金融危机。因此目前大宇集团在韩国依然存在，只是大宇汽车（Daewoo Motors）破产。