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10月23日，车镜参加了哈弗F7在湖州开展的试驾会，抢先试驾到了这款新车，据哈弗方面透露，新车很有可能将在11月的第一周开展全国上市发布会，目前哈弗F7的预售价是15-16万元，车镜不禁也隐隐期待，到时候哈弗F7会给我们带来怎样一个惊喜的价格。

年轻人不说废话 "潮"就完了

初次试驾F7，车镜很明显的能看到新车F系和以往H系的差别。众所周知，哈弗H系每一款都有红标和蓝标两种选择，红标更加豪华，蓝标更加运动激进。而这种特殊的标识并没有在F系身上见到，F系就像是整个大家族中的青年宠儿，主打AI智能SUV，潮酷是他的本色。

从外观设计上很明显的可以看出，F系的车型外观更加锋锐，六边形的"繁星式"中网和"恒星矩阵式"LED大灯与雾灯的线条棱角分明，富有进攻感。大灯下方有一整条像"彗星尾翼"一样的LED灯带作为日间行车灯，看着它一双眼睛就知道这是个不好惹的家伙。

哈弗F7的侧面呈现出一种俯冲的姿态，从机舱盖延伸至车身，再延伸至车尾，哈弗F7的腰线由几条非常凌厉的倾斜直线组成，侧面看哈弗F7的层次感也更明显，更富有肌肉感，看起来就气势汹汹。尾灯设计和前脸风格一致，更加偏平的线条设计突出了车型锋利的一面，一整条镀铬饰条贯穿车尾，整车看起来只有一个字儿"潮"。

在讲解会上，我们了解到其实哈弗F7的外观设计借鉴了太空科技美学，一方面展现了富有力量的肌肉感，另一方面展现出太空星轨一般的层次感。

年轻心态 "AI科技"准没错

哈弗F7亮点不仅是它十分讨好年轻人喜好的外观设计，在内在它同样是一个潮流人士。打开车门，坐在车内，目之所及之处几乎都是软性材料包裹，触感是十分舒适的。

车内的中控台整体向驾驶席偏移，中控部分采用云台式设计，仪表盘和中控屏幕均采用无边框的液晶屏幕，在未启动的时候坐在车内几乎会认为它俩是连成一体的一个大屏。

中控屏幕没有按键，磨砂质感触摸起来十分舒适，但有一点比较可惜的就是实际上它的边框在里面，而且还挺厚的。所以实际上这块液晶屏幕并没有看起来那么大。

车内配备有手机互联和在线网络服务，这些其实都见过不少。最具有亮点的应该是随车搭载的车内智能语音系统，你好，哈弗。"便迅速唤醒了哈弗的智能语音系统。一句"我要去南浔古镇"，F7便会迅速打开精准的导航。此外，通过语音控制，还可实现打开天窗、播放音乐、调整空调等操作。哈弗F7可实现超大语境识别，语音识别率高达97%。此外，整车还可提供超过2000万首的QQ在线音乐和10万档考拉FM电台节目等丰富的娱乐服务。

而且哈弗F7还拥有多语意识别的功能，比如说一句"我想透透气"或者"我想看星星"哈弗F7就会知晓要打开天窗。天气渐冷，只需要说"我有点冷"，哈弗F7就自动打开空调。除此之外，还可以通过智能APP可远程操控哈弗F7。在"千里之外"实现打开车门，启动引擎，打开空调等功能。可以说哈弗F7仿佛是一台"有灵魂"的车了。

在工作台中央，哈弗F7的电子档把必须要提一提，它采用前后扳动的方式来进行换挡，有点像飞机档把的设计，握起来手感非常好。在档把的前方还有一小块区域可以防止手机，上方专门配有防滑垫，部分安全辅助功能也可以在这里通过按钮开启。

在实用性能上，哈弗F7长宽高为4620*1846*1690mm，轴距为2725mm，不论是乘坐在前排还是后排实际上都宽松无比，这一点倒是继承了哈弗车系一脉的风格"大就完了"，力求给每一位驾乘者带来最宽敞舒适的体验。

年轻玩家 "躁"就对了

在实际的驾车体验上，哈弗F7的动力性能给车镜带来了不小的惊喜。在动力上，哈弗F7匹配了1.5GDIT+7DCT，2.0 GDIT+7DCT两种动力组合，本次车镜试驾的是2.0GDITT版本。

这套动力系统在H系和WEY系车型上已经搭载过，最大功率145kw，最大扭矩345N·m，在动力方面完全不用担心。试驾的路线以高速路和市区道路为主，提速响应十分迅速，7DCT变速箱还是一如既往的平顺。如果你天生是一个激进派，那么哈弗F7的动力你一定会喜欢。如果说有什么缺点，那就是试驾过程中，它的刹车有点偏软，踩下时有些弹脚，以为已经踩到底了，但实际上速度降下的没有那么快，刹车的虚位有些高，厂家方面说在最终上市之前还会进行小幅度的调校。

值得一提的是，哈弗F7还搭载有适时四驱系统，拥有有标准、运动、经济、沙地、雪地、泥地六种驾驶模式，其底盘也经过了大师级调校。整车的支撑性、操控性和舒适性俱佳。哈弗F7 应用了第二代全地形技术，该技术一般只适用于越野四驱，卡宴、路虎等豪华品牌。但车镜并没有试驾到配备四驱系统的车型，所以更加期望上市之后还会举办越野性能方面的体验试驾活动。

在安全性能上，哈弗F7配备有十分丰富的智能安全系统。交通识别功能十分方便，它会将道路上的标牌直接显示在仪表盘，时刻提醒驾驶者按规驾驶，避免违章违纪。

ACC自适应巡航在试驾过程中展现出的优势十分明显，哈弗F7可轻松实现"前快自快，前慢自慢"的智能跟车。再结合车道偏离预警，智能远光灯辅助，疲劳驾驶系统，360全景影像等一系列智能安全系统，在进一步解放双手的同时，侧面上还大大降低了事故的发生概率。

车镜总结：

总体来讲，哈弗F7的试驾感受超过了车镜的预期，尤其是智能互联方面，便捷的语音体验的确给行车带来了极大便利。不论是在外观设计还是在动力体验上，它无疑是一款十分符合年轻人胃口的车型，就实用性和来说，它可以称得上是一款"保姆"型车，丰富的配置照顾到了人作为驾驶者的各项需求，即将于11月初上市的哈弗F7，车镜很期待它的市场表现。