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在国内的汽车市场中，由于一个品牌可以选择两家合资厂商，“双车战略”成为了不少品牌征战市场的王牌。这其中，“双车战略”搞得最6的要数上汽大众和一汽大众了，得益于MQB平台的优势，它们给消费者贡献了不少兄弟车型，而近期，又一对南北兄弟来到了我们的视野中，那就是上汽大众途岳和一汽大众探岳。

不过，对于有选择困难症的消费者来说，这样的兄弟车型着实让人纠结。今天，咱们就来看看这两位“岳字辈”的南北兄弟究竟有何差异？谁更值得我们入手？

谁才是“岳字辈”的大哥？

在讲途岳、探岳差异点之前，我先来简单的帮大家介绍一下这两款车。途岳和探岳两款车都是基于大众MQB平台打造，所以两者在定位、底盘、动力等方面，都有着很多相同之处。同时，在中文名字的命名上，两者又都选择了“岳”这个字，让人觉得这就是两个亲兄弟嘛。

既然是兄弟，那肯定要分大哥和小弟的，在今年8月的成都车展上，上汽大众率先公布了途岳的中文名，一汽大众则是在9月公布的探岳这个名字，所以，以此来看，虽然两者都是“岳字辈”的车型，但途岳是大哥，探岳是小弟。

设计风格不一，“小途昂”更霸气

除了从辈分上看途岳比探岳更“大”以外，从外观我们也能看出，途岳的设计要比探岳更加成熟、稳重。

途岳在车圈里有个外号，叫做“小途昂”，这样称呼它是因为它使用了与和家族中老大哥途昂相似的设计语言，属于硬汉肌肉男的形象。

更加硬派的设计风格使得途岳整体姿态更加敦实，给人的感觉就一个字：稳。

探岳的设计风格就和途岳截然不同了，作为一汽大众的第二款SUV车型，探岳的设计风格和小老弟探歌相似，车头造型的设计偏向于圆润，没有太多凹凸有致的设计。因此，探岳的外观相比途岳，缺少了SUV车型应有的肌肉感，略显中庸了。

内饰设计相似，途岳更有料

在内饰设计上，途岳和探岳都使用了大众最新的设计风格，都是T字形的中控布局，非常符合人体工程学。虽然设计风格相似，但是上手摸一摸还是能感受到两者的不同的。

途岳在中控台下方使用了皮革软包材质，显得更加豪华一些，质感也比较高档。探岳就没这么有料了，用料的表现只能算是中规中矩。

车型同款，配置不同级

上文已经提到了，10月31日上汽大众途岳将正式上市，随着上市时间临近，上汽大众也曝光了途岳1.4T两款车型280TSI舒适版和280TSI豪华版的配置信息，所以咱们再来看看途岳和探岳同款车型的配置情况。由于途岳和探岳都是基于大众MQB平台打造，所以，两者之间有很多相同的配置。

除了上图中的配置外，两款车还都标配了ESP车身稳定系统、HHC坡道辅助、MKB多次碰撞预防系统等非常重要的安全配置。同时，在多媒体配置上，途岳和探歌也都表现的不错。

但除了“好底子”自带的这些配置外，途岳用更多的“附加”配置表现出了自己的诚意，下面咱们就拿两款车的280TSI舒适版来做个对比。

从上述表格我们就能很清楚的看出，在重要的安全配置上，途岳多出了头部气囊和疲劳驾驶提醒，能够给驾乘者更加全面的保护。

在舒适性配置上，途岳1.17平方米的全景天窗，采光度更强；真皮方向盘和皮质座椅，也更加上档次；再有自动空调、温度分区控制的加持，让途岳更加人性化。

除此之外，途岳相比探岳，还多出了自动头灯、无钥匙进入、无钥匙启动等配置。所以，就同款车型的配置情况来看，途岳是要比探岳更高一级的。

相同的动力组合，不同的能效表现

看到动力对比的这部分，小伙伴们肯定觉得我搞错了，都是MQB平台，都是相同的动力系统，动力还有啥可比的吗？没错，途岳和探歌确实都搭载了相同的动力组合。

但是，在油耗表现上，两者体现出了差异化。

其中，途岳的1.4T车型的百公里油耗仅为6.0L/百公里，相比较探歌1.4T车型足足少了0.7L/百公里。在2.0T车型上，两者也是相同的动力参数，但途岳的燃油经济性更高。所以，在高效节能这方面，还是途岳更胜一筹。

途岳表现更全能，更懂中国消费者

途岳和探岳作为南北大众双车战略中的一份子，都有着相同的使命，在紧凑级SUV市场并肩作战，但与此同时，两者又有逃不开的竞争关系，只能用相爱相杀来形容。在SUV市场中，今年一汽大众才刚刚迎来了首款SUV探歌，战场经验较少，还没能像上汽大众那样“吃透”消费者，途岳和探岳的差异点就是很好的证明。途岳沉稳大气的外观能征服更多消费者，用料厚道的内饰更显档次，丰富的配置更显诚意，高效的动力更节能，所以途岳的全能表现会更符合国人对大众SUV的心理预期。如果你此时想入手一台大众SUV，那不免再等一等，说不定在价格上，途岳会比18.88万起售的探岳价格更低呢~