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And God said, Let there be light: and there was light.And God saw the light, that it was good: and God divided the light from the darkness.

上帝说：“要有光！”于是，就有了光。上帝把光和暗分开，把光称为白昼，把暗称为黑夜。

作为我们认知世界的途径，人类从未停止过对光的研究，无论科学还是艺术上都是如此。

我们尝试描述着光的波粒二象性，试着在画纸上描绘着光与影的组合。

虽然不能抓住光，但我们可以尝试“操控”它。

教堂的彩绘玻璃、闹市中的走马灯，电影的光怪陆离、皮影戏中的旷古奇闻。

人类尝试了各种方式去留住光，去塑造光。

希望并盼望着，虚无缥缈的光可以像雕塑一般永存，光影雕塑由此而生。

我们尝试着塑造物体，让光影沿着雕刻的方向流淌。

从60年代开始。光影雕塑就开始逐渐发展，并且诞生了不少经典作品：曾被授予2013年中国雕塑奖终身成就奖的Nancy Holt，与她自1973年开始就不得一见的《Holes of Light》；苏格兰艺术家David Batchelor用灯箱组成的，将光与影运用到极致的《Magic Hour》。

如今，令人目眩神迷的作品不再单单局限于艺术品，传祺将光影雕塑开始运用在了汽车设计之中。

2012年首款传祺GS5上市，这也是首款采用“光影雕塑”设计理念的车型。

随着1.0与2.0的进化，在“光影雕塑3.0”设计语言的塑造下，造就了2018巴黎车展上，那台车身线条可以用“流光溢彩”来形容的全新传祺GS5。

10月31日，全新一代GS5终于迎来了上市。

指导售价10.98万-16.98万元。

传祺标志性的“凌云翼”格栅更加舒展立体。格栅条幅与日间行车灯顺畅衔接，搭配矩阵式LED大灯，形成了强烈的感官冲击。

“光影雕塑3.0”在车身曲线的刻画，更加强调了光影变化，舒展的线条颇具几分力量美感。

这也是这台全新GS5让人感到“耳目一新”的原因。

GS5并没有遗留任何传祺在售SUV车型的影子，全新的D柱设计非常新颖。贯穿式尾灯造型也更加符合当下设计潮流。

相比老款车型，全新一代GS5更加耐看，同时也更加内敛大气。

而在内饰方面，大尺寸中控屏替代传统面板而大幅简化了内饰设计，全液晶仪表以及一体化横向出风口造型简约。

这让传祺GS5在内外设计上都有了很大幅度地提升。

动力方面，全新传祺GS5搭载了1.5T高、低功率发动机，低功率版本最大功率152马力、峰值扭矩235牛·米；高功率版发动机最大功率169马力。新车将配备手动变速箱或爱信6速手自一体变速箱。

自2014年，传祺GS5 Super诞生之后，GS5系列车型逐渐走向没落，传祺GS5系列一度月销量只有几台，沦落到要停产的地步。

后来，GS4、GS8等车型异军突起，传祺在中国SUV市场的地位变得举足轻重。但这仍然无法敌得过整个中国市场销量的颓势，传祺距离自己制定的年度销量60万台的目标还有不小差距

而如今全新一代GS5用其出色的设计与传祺良好的品牌背书，使其产品力等方面都有着很多的优势，全新GS5肩负着提升传祺整体销量的重担。

如今，紧凑型SUV市场战火愈演愈烈，除了老牌合资品牌，越来越多地自主品牌拿出了同样十分出色的产品。全新GS5能否杀出重围，使其家族销量获得跃升，让我们拭目以待吧。