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日本人最爱的车都有什么呢？日本的汽车媒体最近也在搞这个选题，丰田最小的MPV，Sienta就是他们所选出的备选车型之一。这辆车到底有什么样的本领，能让它入选日本国民车的备选呢？一起来看看吧。

Sienta的现款车型是2015年上市的，外观看起来还是很夸张的风格的，很符合日本本土车型的特点。在动力方面它拥有1.5L自然吸气发动机，以及1.5L发动机+电机的混动系统。车长4260mm，拥有2排座位和3排座位的不同配置。售价约合15万元人民币左右。

从前脸看，这辆车跟目前在售的丰田车的风格并不太一样，车辆更多是比较圆润的线条，整个前脸看起来有点二次元的风格。尤其是大灯下方延伸出来的造型，有点像两条胡子。

车尾同样延续了车头的风格，从尾灯流下来的装饰条在车尾底部做了一个包围。不得不佩服日本人的审美，这样的造型真的挺前卫，挺个性的。

车辆侧面看起来倒是正正经经的MPV的风格，车顶的线条一路上扬，到了尾部才略微有些下降，看外观就能感觉到，后排的头部空间会比较好。

侧滑门更是印证了它的MPV身份，在狭小空间中这样的车门会比较好用。这也是日本市场的特色之一吧。

前大灯流下来的这道胡须也好，泪痕也好，真可以说是这辆Sienta最大的外观特色了。

内饰也是走圆润的风格，看起来会比较居家，比较舒服的感觉。座位中间并没有一个地台，杯架被放在左右两侧的出风口下方，换挡杆在中控屏幕下方，人在前排左右座位间移动会比较方便。

前排座椅也是简洁范儿，左右座位中间虽然没有地台，但是左右座椅上有独立的扶手，开车时手臂搭上休息也完全没问题。

第二排的座椅是左右独立的设计，中间虽然给了一个头枕但是从座位样式来看显然只是应急使用。

第三排也是两个独立的座位，还有水杯架的设计，但是看毕竟是一辆小型MPV，第三排的前后空间并不是特别宽裕。不过对于身材普遍不太魁梧的日本市场应该也够用了吧。

在三排座椅都打开的状况下，后备箱还有一定的空间可以使用。

折叠放倒第三排座椅后，就能够有一个相当规整而且空间不小的后备箱储物空间了。

动力方面，最受欢迎的还是1.5L自然吸气发动机+电动机的混动车型，毕竟日本油价相当贵（每升约人民币10元左右），

开起来的话这辆车就是典型的丰田混合动力车型的驾驶感受，刚刚起步时完全的安静，只有电流流动的嗡嗡声，时速稍微起来点以后，汽油发动机就开始介入工作，发动机和电动机配合的相当默契，基本不会有任何明显的震动，不过作为一辆家用MPV车型，它也无法提供多少驾驶的乐趣。普普通通，舒适，省油。

丰田这辆最小的MPV，Sienta为何能成为日本国民车的备选呢？应该还是使用经济性（百公里油耗不到4L），灵活多变的大空间，驾乘感受舒适，以及并不太贵的价格吧。

说起来，日本普通老百姓的用车理念还是挺值得学习的，够用，实用为第一要素，因此丰田这样的一辆最小的MPV能成为国民车的备选，也是能够理解啦。