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保时捷-Boxster

换了4缸的涡轮引擎，保时捷GTS能否全面超越S系列？

2018年11月15日 14:54:03

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来源：myautotime

保时捷最近对新车做出了一些有争议的配置调整，将其718 Boxster和718 Cayman车型的动力换成了四缸。实际上这些中置发动机跑车本来还是机会使用该公司最值得自豪的六缸发动机的，但就目前而言，保时捷调整了策略，正在尽最大努力，希望通过Boxster和Cayman的GTS车型让用户相信这些四缸引擎的性能潜力。

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其实距离它发售已经有一段时间了，在代号上，GTS就强调运动性，新款Boxster GTS和Cayman GTS也就自然搭载了保时捷有史以来最强劲的四缸发动机。由于这两款车的涡轮增压器具有更高的增压压力，即可以产生额外的15匹马力，总共365马力。搭配的则是六速手动或七速双离合器自动变速箱。

涡轮四驱的配置在对718的测试中就已经证明了它们的实力，这些GTS车型也不例外。虽然账面数字非常不错，但我们之前测试中，GTS版本和718 Boxster S和Cayman S版本的表现之间差别并不是很大。

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GTS版本的卡宴手动版和PDK的Boxster 的零百时间与S系列这两款车型在零百时间的表现上都十分相近，卡宴为4.1秒而Boxster的时间则为3.6秒。GTS版本在抓地力测试上和刹车距离的实测上也是险胜，140公里/小时刹车测试仅短了一两米，而抓地力测试也只是分别多了0.01 g和0.04 g之间。

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看来GTS似乎不能在实际的性能上击败S系列车型，但它在配置上能更胜一筹。这款车在内部和外部的视觉效果上都很吸引人，车头灯，尾灯，徽章和车轮以及各种内饰件的许多细节上都采用了暗色的搭配。和其他Boxster或Cayman一样，GTS的驾驶体验非常令人兴奋，也足以让人满足，其各方面都十分平衡的特质，让用户对每一次加速，刹车和操纵都能充满信心。

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