法系彻底被边缘，十月标致与雪铁龙共计销量1.8万
法系车进入国内时间与大众几乎同时代，当初东风雪铁龙富康、广汽标志206在路上是出租车标配，三十年过去了，法系竟然硬生生混成了边缘车！这里小编绝对没有歧视法系车，因为小编自己的车也是雪铁龙，能有如此成绩，也许要质问一下PSA高管了！
十月汽车销量排行榜中，法系难兄难弟标志与雪铁龙都是半斤八两，两家车企加起来销量也只有1.85万，在看看同时期进入国内市场的大众系，或许随便一款车就比标志雪铁龙加起来的销量还要多。
或许你还会说PSA不是还有长安DS高端车吗?十月销量204台，完全可以忽略不计的状态，排在它上头还有两个连小编都不清楚的品牌——云雀、电咖？DS真是无敌的存在！说起雪铁龙在9月上市了一台SUV车型，云逸 C4 AIRCROSS，定位小于大哥C5 AIRCROSS，但都是一个呆萌的模样.
说实话，这款车小编是看不上，鼓鼓囊囊，总有种面包想吃的感觉，定位小型SUV的它，售价却不低，10.98-15.98万。消费者的选择也比较一致，10月销量只有228，叫我说你什么好？就不能大大方方的设计，非整这些小众设计?
大哥C5 AIRCROSS也是一脸懵逼，销量自然好不到哪去，虽然有两个双眼皮LED日行灯，但完全看不出来有啥个性而言，依然鼓鼓囊囊，没有任何曲线和设计可言。
设计上最能符合国人眼光的就属C3-XR了，这款车作为雪铁龙SUV销量担当，在市场销售多年，优惠幅度较大，但也无法拯救雪铁龙的销量，只有820，也许实在清理库存。
车神点评
法系车不被国人认可，原因非常多：车型设计激进式最大的问题，车型设计没有本地化；高层决策时间非常慢；推出一款车要等非常多时间；质量一般，就比如我的世嘉，每次下大雨右车门就存水，离合器压盘换过2个，都是BUG，车厂销售多年老毛病还一直存在。
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