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原标题:26万起预售，最有希望挑战汉兰达的日系SUV，能顺利出道吗？

说起马自达，一直给人以“一流品牌，三流销量”的印象。其旗下的CX4、CX5等车型虽在造型和操控上可圈可点，但囿于空间短板，销量并不十分理想。为了迎合时下国人对车身尺寸的高要求，马自达今年推出了大型7座SUV-CX8，就在疆哥认为它要大展拳脚的时候，广州车展上此车公布了预售价为26-34万，令许多车友哗然，难道又是向梁静茹借的勇气？！

要看新车是不是值这个价，我们还是先来看看马自达CX8的产品力。首先在外观上，新车秉承了家族化的“魂动”设计理念，盾型进气格栅搭配采用了“开眼角”设计的LED大灯组，简洁而犀利。对于马自达而言，颜值设计并不是难题，也总能带给我们一些有美感的车型。

马自达CX8在车身造型上，同样显得简洁有力，双腰线的设计勾勒出了流畅而修长的车身，还有着几分同级中少见的动感气息。新车的长宽高分别为4955/1842/1733mm，轴距达2930mm，不仅一举超越了汉兰达，在同级竞品中也难逢敌手！不过，相较于近5米的车长来说，1842mm的宽度就显得有些窄了，也难怪车身造型看起来能如此修长！

内饰部分，新车使用了大量的皮质、木纹饰板和搪塑等材质，用料还算讲究。同时，三幅式方向盘、经典的炮筒式仪表盘也赋予了这款7座SUV以运动感。新车标配全LED大灯、三区独立空调、无钥匙进入启动等基础配置，还可选装刹车辅助、自适应巡航、防碰撞预警、BOSE音响等较抢眼的高配，乍一看还是挺丰富的。不过，把配置和价格联系起来看，瞬间就觉得“理所应当”了，而且仅7英寸的悬浮中控屏貌似也有些不够看。

在动力上，马自达CX8全系搭载创驰蓝天2.5L自然吸气发动机，最大功率为192马力，传统系统则匹配6AT变速箱。这款马自达的“看家”发动机想必大家也已经相当熟悉，其具有13:1的高压缩比，也是现款阿特兹、CX4、CX5车型上配备的同款。

看完新车的产品参数，不难发现外型、尺寸、配置等都是马自达CX8可以主打的卖点。的确，出众的外观设计、大到略显夸张的车身尺寸，和主流的配置都使得新车有着较强的产品力，但不可忽视的是马自达在品牌溢价方面的短板。加之26-34万元的预售价，比起此前众人猜测的22万左右起步，差得可不是一星半点，这就一下子把新车的竞争力下拉不少啊。

当然，也许有人会说，以马自达一贯“孤高清冷”的品性，或许参加车展、公布售价也只是抱着“到此一游”的态度，毕竟，其是少数能在涡轮增压时代不被折服、坚持自吸的车企，车主也都是有着品牌信仰与忠诚度的人。不过，在疆哥看来，车企造车，哪有不追求销量的呢？只能说马自达在弥补车型空间短板、完善产品布局的同时，又创造了一些新的争议点，这种矛盾感反而赋予了马自达特别的品牌气质。

如果在大型7座SUV市场只有马自达CX8可选，那其或许还可以用实力来证明自己的价值，可惜在这一领域，早有汉兰达“先入为王”。搭载2.0T发动机的汉兰达售价为23.98-33.08万元，恰好与马自达CX-8形成正面竞争。汉兰达一直是25万SUV标杆，此前JEEP大指挥官一度被众人看好，能将汉兰达拉下马，但是大指挥官用了一个较高的售价切入又失去了民心。

相较而言，疆哥认为马自达CX8在外观、操控、动力和配置等方面都更让人期待，但售价却是一道迈不过去的槛。与此同时，汉兰达在中国市场摸爬滚打十年，销量一路高歌，早已积淀起了深厚的用户口碑，品牌效应和后期保值率也都要强于马自达。因此，马自达CX8的市场前景还是有些令人担心的，只希望届时其能有较大的优惠力度来拉低门槛，培养起前期的市场口碑吧。

当然，价格不亲民，并不代表车不好，马自达想造精品的心意消费者也不难感受到，只是一方面想符合市场喜好，一方面又不愿自降身段，才成了现在这幅高不成低不就的模样。或许在部分消费者眼中，这点小“别扭”也是其魅力所在吧。至于以26-34万元的高价“出道”，新车马自达CX8还有没有一展实力的机会，就静观其后续动作吧！

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