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11月份汽车圈里最大瓜，不是早餐门，也不是飞机紧急降落浪费事件，更不会是那个寒碜到爆的广州车展，而是卡洛斯·戈恩被捕。

卡洛斯·戈恩何许人也？法国人，被逮捕之前担任雷诺董事长兼CEO、日产董事长、三菱汽车最高经营负责人。19号的晚上，他因为涉嫌过少申报自身报酬，以涉嫌违反《金融商品交易法》中的虚伪记载有价证券报告书为由，被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走。随即，日产/三菱/雷诺股价大幅下跌，雷诺-日产-三菱联盟面临关键拐点。

能同时担任雷诺、日产和三菱这三家车企的负责人，你大概也能略微窥探戈恩的风云事迹了，作为全球汽车行业最知名的领袖之一，1999年雷诺收购日产后，戈恩进入日产董事会，并担任首席运营官。说说成绩：仅仅18个月，戈恩就使连续亏损7年的日产实现了赢利，戈恩也被认为是拯救了日产汽车的人，此外在戈恩的一手撮合下，雷诺-日产-三菱实现了三方联盟。

雷诺-日产-三菱联盟Logo

事情大概就是这样，用最简单最简单的话来说，就是：“一个企业高管因为贪污被抓了”，这种事放在咱们国家更是经常上演，这里边还有什么瓜好吃的？嗯...因为网络上有小道消息透露：戈恩被抓的原因是日产举报的！

这就很有意思了，戈恩某种程度上可以直接说是日产的大恩人，毕竟他是确确实实拯救了日产汽车的，日产这样做，是不是有点过河拆桥的意思？

还要再提提一个叫西川广人的家伙，戈恩一手栽培出来的得意爱将，去年刚刚从戈恩手里接下日产CEO的位子，也是被称之为“最不可能背叛戈恩”的人！

但在日产11月19号举行的新闻发布会上，西川广人就列出了戈恩的三大罪状：

1.过去5年，戈恩从日产实际领取了99亿日元（约6亿元人民币）薪酬，然而在公司财务报表《有价证券报告书》中却只报了49亿，隐瞒了50亿日元（约3亿元人民币）的巨额收入。

2.戈恩在行政上搞个人独裁，否定并抹杀日产作为老牌日本大型企业的传统与尊严。

3.这位企业实质掌舵人，竟挪用公款用于个人投资。

这番控诉也让日产许多内部人士都大吃一惊，因为他们一直认为西川广人是戈恩最亲密忠实的助手之一，也应该是最不可能诋毁戈恩的人。“卧底”隐藏得那么深、这么近，估计谁都没想到吧？

所有的事情来源于雷诺日产合并？

日产为什么会突然跟大恩人戈恩决裂？据说原因是出自雷诺和日产可能会发生的合并。

雷诺和日产结成联盟已经快有20年了，这两家车企都互相持有对方的股份，但是雷诺持有日产43%股份，而日产仅有雷诺15%的股份，加上戈恩作为雷诺日产联盟的领导人以及日产汽车的董事长，所以法国人是享有很大话语权的，而日产持有雷诺的15%股份里，甚至还不包含投票权，对雷诺集团没有一点控制和制衡，可以说日产在雷诺面前，是个十足的小弟了。

而戈恩作为双方领导，一直在计划将两家车企进行合并，而非是现在的联盟关系而已，戈恩本人也是雷诺和日产合并计划背后的推动力量，但是这个计划遭到了日产董事会的强烈反对！

日产董事会一直非常坚决地反对任何使日产永久成为第二梯队的重组计划。另外还有小道消息透露，日产汽车认为雷诺的业绩相对较差，担心雷诺会掌握其现金流。

所以这里边的“瓜”就带上了一层阴谋论色彩：因为日产这边话语权不足以阻止戈恩合并雷诺日产的脚步，所以日产选择“自爆”（股价大幅降低），甚至不惜和当年救命恩人反目来阻止这一场合并。

这不，戈恩一出事，日产方面说向董事会议提议“立即解除戈恩作为董事长和代表董事的职务，并由现任CEO西川广人取代戈恩职务”，而雷诺那边已经确定会保留戈恩在雷诺的CEO及董事长职位，至于三方联盟的另外一方：三菱，他们说：“公司建议立即解除戈恩作为三菱汽车公司董事长及代表董事的职务，并立即进行内部调查”。

其实戈恩本身肯定是有不干净的地方，不然自身清白的话，也不至于让东京检察院带走，只是这个时候冒出来这么一个带上阴谋色彩的“瓜”，就不由得让我们展开想象了。

附带卡洛斯·戈恩主要事迹，如下

1972年，进入法国国立高等综合理工学院学习工程学，后考入法国国立巴黎高等矿物学院研究生院继续深造，均以优异成绩毕业；

1978年，加入米其林集团公司；

1985年，任米其林巴西分公司CEO；

1989年，任米其林北美分部CEO；

1996年，出任雷诺汽车公司副总裁；

1999年6月，担任日产汽车公司CEO，次年兼任日产株式会社社长，2001年6月升任CEO。将日产汽车从死亡边缘拯救回来，成为全球获利率最高的汽车公司；

2005年5月，出任雷诺汽车公司第九任CEO，自此，戈恩成为同时执掌横跨8个时区、相隔近万公里的两大国际汽车巨头的双CEO。

2017年2月23日，日本日产汽车公司宣布，卡罗斯·戈恩从2017年4月1日起将不再担任该公司总裁与首席执行官（CEO）职务，现任副董事长西川广人将继任他的职务。