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山城，清晨的雾，

真是无比奇幻——

像天上的仙女撒下帷幔，

山城变成了谜一样的宫殿。

太阳一出山便被罩住，

天空只剩下一个淡淡的圆。

大车小车都提着红灯笼，

像老爷爷走夜路，缓缓向前。

只听见雾中哒哒的脚步声，

看不清路上行人的脸。

看不见枇杷山顶的红灯，

看不见电视塔的塔尖…

汹涌的雾在翻卷，

就像神话中的“水漫金山”！

啊，我真写不完雾中的奇景，

我要把它绘成美丽的画面。

——山城的雾

说实话，当年小编在学习此课文的时候，根本不屑，看不清行人的脸？不就是雾吗？一副没见过世面的样子。

直到今天来到这里，我才恍然大雾。

看不清路，分不清东南西北，就连当地的老司机有时也会迷迷路，这里是重庆，独自外出请小心，并不是要注意安全，而是要小心迷了路。

身为汽车编辑，在外参加试驾活动是常有的事情，若是有哪个车子选择在重庆举办试驾，我想它一定是在作死。这里山路崎岖、道路狭隘，视野朦胧，是一座天然的试驾车场地，同时也会将你车子的缺点体现的淋漓尽致。

然而就有车不怕，为了证明自己，非要来试试，它就是预售12小时订单就超过1.2万辆，5天首批3000辆完成交付，截至目前订单突破3万的吉利缤越。

这是一辆中配普通版车型，运动版本会带有运动套件等，但同时也会失去一些实用性家用配置，比如360度全车影像，且不可选装配置...这不逼着我们买顶配吗？？？

新车在“时光竞速美学”造型设计理念的基础上，从年轻人运动体态和生活方式中汲取灵感，为缤越塑造出一种“年轻的力量之美”，俗称：专为年轻人打造的运动小型SUV。

依然是家族“涟漪式”前脸中网，内部辅以精致的装饰，看着不错。而顶配车型中网则采用了全黑的处理。

顶配和次顶配车型配备了全LED的大灯，其它车型配备的则是卤素大灯，照明效果不如LED光源好，若是全系标配LED就好了！

车身D柱采用熏黑的处理，营造出一种悬浮的视觉感受，符合年轻消费者的审美。新车长宽高分别为4330、1800、1609mm，轴距为2600mm。数据并不算优秀，但轴距利用率却是最大的，高达68.7%，实际的体验效果也是不错的，四个180cm壮汉坐在车里完全不怵，而且舒展自如。

新车内饰提供炫酷全黑、典雅棕黑、动感红黑三种配色，大面积的哑光金属拉丝饰条，配上软质材料和精致的缝线工艺，整体质感暴露无遗。

运动型方向盘采用皮质包裹，支持上下+前后四向调节，而高配车型还带有换挡拨片，进一步加强车内的运动气息。

新车的仪表显示效果酷炫，中间可显示时速以及调试车辆的其它信息，周围的颜色会随驾驶模式的切换而改变，舒适为蓝色，运动为红色。

标准模式

舒适模式

运动模式

中控屏幕显示效果不错，但却没有配备实体按键，得到的反馈也只有声音而已，在行驶过程中不便于盲操作。

无碍！新车带有语音控制功能，一句“你好，缤越”，就可唤醒缤越小姐姐，完成你想要的操作，并且它还支持自然语义场景识别，这和博越上的那款语音系统是一样的，只不过，小编觉得它要更优秀一些。

“我太热了”

空调温度下调、出风量加大

“i want to 抽烟”

车窗自动开启到合适位置

“我想找个媳妇”

缤越：“这个问题太难了，无法完成操作”。

此外，顶配车型上还拥有一些特殊配置，是我们这辆车所不具备的，比如氛围灯。

在副驾位前方面板和车门面板上都带有氛围灯，灯的颜色可自行调节，也可设置为随驾驶模式切换而变更。

再比如自动泊车入位

说实话，这个小编一开始是不相信的！一辆10万元的车子给你配备这个？做梦呢？好吧，我承认这个梦还是挺真实的。

缤越搭载与沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机，最大功率130kW，峰值扭矩255 N·m，百公里加速仅为7.9s，百公里油耗为6.1L，传动系统与发动机匹配吉利最新的7DCT湿式双离合变速箱。

乍一看，数据好像还不错，那实际开起来怎样呢？我们来试试。

油门轻盈是一辆家用车的使用标准，缤越亦然，加速线性...不，加速突兀！推背感强烈！一脚地板油下去，车子像打了鸡血一样的飞出去，当转速达到5500转时，发动机会迸发出130kW的最大输出功率。

三种驾驶模式任你选择，舒适、标准和运动，随着模式的切换，发动机的响应也越发积极，在80迈之前动力强劲，想超谁就干谁，在01的赛道上，比亚迪可能都不是对手。

在蜿蜒的道路上行驶，刹车和转向显得尤为重要。刚开始驾驶的时候，我并不信任缤越，尤其在弯道的时候尤为小心。直到过了几个弯儿之后，我才放松下来，大胆去攻克每一个弯道。

57mm大尺寸制动卡钳、10英寸高性能制动助力器以及22.22mm大直径制动主缸，使得缤越百公里制动距离仅为36.5m，而实际的脚感也是不错的，符合制动预期，过弯时给与了我莫名的自信。

缤越的转向也十分精准，方向盘指哪打哪，在曲折的道路上犹如游龙般灵活自如。此外，方向盘的阻尼也可根据驾驶员的习惯而进行调试，给驾驶者提供丰富的驾驶选择。

山城的道路很是狭隘，两条车道经常走着走着就变成了一条道，而这里的司机也比较火爆，若是一个不小心别到他们，可能就会点燃他们心中的怒火。

而这个配置在驾驶技术不成熟的人眼里，就显得很牛皮了。车子在30迈以下打开转向灯时，相应位置的盲区影像会显示在中控屏上，且支持3D效果，方便新手和部分女司机的使用，而它的像素也是出奇的高，分辨率高达9999*9999，童叟无欺！

新车采用前麦弗逊独悬，后扭力梁非独悬的组合，有人觉得这样的搭配会有些硬，但我想说，这款车将它们调教的非常运动。过弯时，悬架能给与足够的支撑，有效地克制侧倾现象，过弯更自信；过坎儿时，悬架良好的韧劲+柔软的座椅将不适减少到最小，保证车内乘客的舒适。

缤越的静谧性也是相当的出色，车子在100迈以下时不会感受到太多的杂音，这全都要得益于全车的隔音棉和软壳儿的发动机盖，这些可有效地抑制发动机所传出来的噪音，为车内乘坐人员提供良好的乘坐环境。

重庆的道路蜿蜒而崎岖，同时也是一座“天然试驾场”，城市道路错综复杂，四面环山，驾驶场景丰富，高速、山路、城市道路应有尽有，此次缤越选择重庆作为试驾城市，不仅仅是对自己的考验，更是在向人们宣布一件事：“我，吉利缤越，是一辆专门为年轻人打造的运动SUV，天生好底子。”