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一年一度的洛杉矶车展将在当地时间11月30日正式开幕，虽然洛杉矶车展比不上底特律车展；但是，作为这个世界上“车轱辘”最多的国家，美国随随便便一个汽车活动都是重磅的，诸如洛杉矶车展、纽约车展等等含金量并不低，SEMA改装展、派克峰、印地100、圆石滩车展等等更是世界范围都受众。作为今年的收官之作，宝马是铆足了劲头，有一种将大闹洛杉矶车展的阵势。

宝马8系敞篷，教你如何优雅运动

宝马8系敞篷版作为宝马旗下的旗舰GT跑车，可谓是吸引了不少人的目光；新车延续了硬顶版车型的设计；并且，未来将有望和新一代8系硬顶版同步进入中国市场销售。从设计上来看，其中更扁平化的双肾格栅和天使眼前大灯组尤为抢眼，而车尾细长的尾灯组和立体化的后保险杠也是亮点所在，再加上底部的扩散器和排气布局使得新车充满运动细胞。

至于内饰，同样采用了宝马最新的家族式设计风格和布局，中控台更偏向于驾驶员的一侧，并配备了可呈现不同风格的全液晶仪表盘，以及独立液晶显示屏，还可进行定制化。而这块屏幕最大的亮点便是，可以通过旋钮、触控、语音和手势4种模式进行操作；而且还配有宝马全新的iDrive 7.0版车载信息娱乐系统，电子换挡杆也换上了水晶的材质。

动力方面，敞篷版将共享硬顶版车型上的动力组合，也就是4.4T V8汽油发动机和8速手自一体变速器，其最大马力为530Ps，最大功率为750N·m。不过由于整备质量将比硬顶版重约100-125kg，所以敞篷版的百公里加速时间将会超过4秒。

宝马iNEXT亮相，私人“专属空间”

宝马在新车型的研发上一直走在奔驰、奥迪的前面，宝马花重金进行大量的研发，在没有效益的时候也持续不断的研发，所以宝马推出的车型款式十分多，尤其是在未来车型上，力求提供最新科技产品给消费者。在此次车展上，宝马推出了继i8、纯电动i3之后的第三位成员——BMW Vision iNext。新车沿用了宝马概念车的一贯的设计风格，值得一提的是，这款车型最大续航里程可达400公里，将于2021年在丁格芬工厂投入量产；这也代表着宝马的最新技术水平。

BMW Vision iNEXT的车身尺寸和车身比例与BMW高性能运动型多功能车(SAV)相似。而当车辆解锁时，就会即刻显现醒目的蓝色线条光晕，车窗和车灯的所有玻璃以平滑方式融入车身，这样的设计使得车身浑然一体；并且新车还取消了B柱。

宝马相关人员在接受汽车预言家采访时表示，量产车中很大概率会保留这样的设计，但还有大量的工作要做，包括工程方面有大量结构性的设计才能够落实，要保证在取消B柱设计下的安全性，需要大量数据验证。

全新旗舰来临，宝马X7领衔主演

在2017年的法兰克福车展上，宝马X7概念车正式亮相惊艳了世人；而今，洛杉矶车展中宝马发布的全新旗舰大型SUV——X7。据悉，X7将和宝马SUV家族中两位兄弟X5、X6车型一起在美国南卡罗莱纳州的斯巴腾堡生产；并预计在2019年3月首先在海外市场上市。

宝马X7极大的还原了概念车的设计，车身尺寸达到了5151mm，轴距达到了3105mm；比起现款的GLS尺寸还要长21mm，轴距长30mm。宝马X7概念车当时搭载的是插电混合动力系统，但是量产版X7也搭载了两款其他动力；xDrive40i配备3.0L直六汽油发动机，最大功率250kW（340Ps）最大扭矩450N·m，0-100km/h加速约6.1秒；X7 xDrive50i配备4.4L双涡轮增压V8汽油发动机，最大功率340kW（462Ps），0-100km/h加速约为5.4秒；欧洲市场还会有X7 xDrive30d和X7 M50d两个柴油型号。

【写在最后】

当然，此次最具看点的仍然是BMW Vision iNEXT ；据悉，其将提供自动驾驶模式。宝马将其无人驾驶战略称之为“iNext”计划，该计划将实现汽车具有4级和5级的自动驾驶能力；在中国、欧洲和美国，2021年将至少实现L3级自动智能驾驶。