凤凰网汽车

全系售价：11.68万-15.18万元

测试车辆：劲Pro 1.5TD+7DCT

测试车辆价格：15.18万元

测试地点：珠海

测试路况：城市综合道路、高速公路

都说年轻人才喜欢鲜艳色彩，但其实，是少部分喜欢的人因为年轻而选择了鲜艳色彩。就像这辆红色的领克03，我喜欢它，因为我年轻。开着它穿梭在珠海的大街小巷，行驶在微风拂面的海边。关于这抹橙红色的一点一滴，都慢慢展示在我面前。

让我不禁感慨，这是属于我的年轻时代，是热血的橙红时代。

早在了解过领克01和领克02后，我就想着，这样的外型，放在轿车上一定会很好看的吧。果然是的，03继承了家族式前脸。从远处一看车头，似乎依旧是一辆领克SUV，车头有明确的层次感，分体式大灯，上方名为北极之光的日间行车灯，下方隐藏在中网的远光灯，看起来都再熟悉不过。

而整体的外观，可以用“冷静中透着一股肃杀”来形容，原本空气动力学的设计使得03拥有锋利流畅的车身线条，不仅从外观审美上提升了整体的肌肉感与力量感，同时也透露着超凡的运动天性。当一层红附在表面之时，就像武士穿戴了一层要搏杀的铠甲，使人难以忽视。

后备厢上的小尾翼尺寸刚刚好，在为整车增添运动气息的同时还一点儿都不显得张扬，最关键的是它并非单纯的装饰件，据说高速行驶时，最多能提供11kg的下压力。

来到车内，一体式的运动座椅包裹性非常好，靠近驾驶员一侧的中控台造型也是运动气息浓厚。

值得一提的是，03拥有四种显示模式的10.25英寸仪表盘，以及10.2英寸16:9的1080P全高清中控屏幕的显示效果都很出色，并且中控屏的触摸响应速度也非常快，最重要的是，领克并没有浪费这两块屏幕优秀的显示效果，每一个页面和每一种显示模式下的用户界面都极为精致。

还有我非常喜欢的一点是，中控下方通道两侧配有真皮覆盖，这简直是为本大长腿量身打造的，这样开车的时候膝盖就不会磕着疼了。

进入后排，可以用舒服来形容，座椅斜度刚刚好，我坐得贴贴服服，但较高或较胖的朋友就有点辛苦了。空间对于170cm的我来说，头顶空间尚算合理，完全没有很压抑的感觉。

03毕竟是从富士赛道走下来的，我当然迫不及待想要上路感受一下。

我试驾的这辆劲pro，搭载的是180马力的1.5T发动机，最大扭矩265N·m，匹配的均是7速双离合减速箱。

试驾过程中，领克03的这台1.5T三缸机给我留下了深刻的印象。实际开起来新车动力给人的感觉也是挺充沛的。起步很轻盈，稍微给一点油车辆便动了起来，颇有点日系车的感觉。

对于三缸发动机，许多人闻之色变。在试驾过程中，03的这台1.5T三缸机给我留在了深刻的印象。动力感觉比较充沛，起步轻盈，稍微给一点儿油车辆便动起来了，颇有日系车的感觉。对于中、高速时的再加速能力也基本不用我担心，几乎能做到随叫随到，超车完全轻轻松松。

另外，这台涡轮增压发动机动力输出并没有明显的爆发点，较为线性的输出更容易掌控。

作为运动型车，03的操控十分突出。采用前麦弗逊/后多连杆式独立悬架组合，底盘调校方面，整体偏硬，经过颠簸路段时，会有细碎的感觉传来。不过这正好也符合其运动风的定位。加上固特异系列轮胎的使用，进一步增强了车身稳定性。

转向手感也是比较轻盈的，没有那种特别虚假的“电子味”，在运动模式下，方向盘会稍微重一些，但指向性还算精准。另外方向盘后方配有换挡拨片，这让我获得了更加原味的驾控体验。

同样，03的隔音表现也可圈可点，03拥有0.27Cd的风阻系数，车厢内的静谧感可以说保持的相当不错，急加速情况下面发动机和排气的声音会稍稍传入车内，瞬间点燃运动激情。

从赛道回到街道的领克03，可以说是拥有很不错的性价比了。它与生俱来的赛道基因，让我年轻的热血不断沸腾。03可以说是一辆容易让人冲动消费的车。大胆前卫的设计非常符合年轻个性潮人的心理诉求，高水准的车厢用料和做工也让整台车逼格满满。行驶品质也不错，没有明显短板。总的来说，这个橙红时代，我喜欢。

文=涂馨月 摄影=袁玮