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如今，汽车已经逐渐在向小排量涡轮或者新能源趋势发展，以往大排量自吸发动机已经逐渐淡出人们的视野，所以现在即便是想买大排量自吸发动机市面上很难在找到了。不过市面上依然还有一些比较便宜的大7座SUV，它们现在依然还在坚持使用自吸发动机，目前虽然有的销量表现不太好，但大幅的降价十分诱人，喜欢的朋友不妨看看！

起亚KX7

指导价：17.98-27.68万元

随着国内二胎政策开放后，国内自主品牌率先开启7座SUV模式，数不胜数的车型一下子涌入市场，让人眼花缭乱。而在合资品牌中起亚也不例外，在去年推出了旗下7座车型，新车在造型上秉承着家族虎啸式设计语言，整体走向大气稳重的路线。不过与自主品牌主打10万左右的7座不同，起亚KX7定价在20万左右，虽然入门价并不贵，只要17.98万起，但配置表现一般。而中配2.0L动力要20万，2.4L的要21.48万，所以选择2.4排量的要花差不多25万了。并且在刚开始上市正好赶上韩系车大幅低迷的情况，旗下多款主力车型销量迟滞，更何况这款20万左右的大型车，所以在同级车中纷纷转向德系、日系品牌。

单论产品而言，其实中高配配置完全够用，无奈于刚开始上市没有太大优惠力度，如今由于销量不佳，已经出现大幅降价，目前上海一些经销商已经给出了5.5万的优惠力度，不过网上价格仅供参考，实际优惠3-4万估计是没问题的，算下来中高配落地还不到20万，不过2.4L版本只有一款5座，所以更推荐2.0T版本。对于起亚KX7来说虽然品牌影响力一般，但这个价格买一辆合资7座还是挺划算。

科帕奇 

指导价：17.99-20.99万元

在老一批经典SUV中，雪佛兰科帕奇在当时可以用豪华来形容，虽然价格不菲，但过硬的产品实力，再加上出色的操控，在美系车中也是数一数二的存在。但是时过境迁，过于老气的外观，老旧的配置，让其受众面比较局限，更适合年龄偏大的男士。另外较高的售后保养和油耗，让年轻人承担不起，虽然目前已有4.5万的优惠力度，但依然卖不好。

参考旗下热销车型探界者就是鲜明的对照，时尚的外观，1.5T+9AT的动力组合以及智能配置等，主打年轻人的口味，所以销量表现不错。不过科帕奇在中级SUV为数不多搭载一台可变气门正时系统2.4L自然吸气发动机，最大功率为167马力，峰值扭矩为230牛·米，传动匹配6速手自一体变速箱，顶配旗舰车型还将配备适时四驱系统。另外全系除了入门是5座外，其余均为7座版本，实用性不错。所以现在优惠力度大，如果注重动力、安全以及实用方面的消费者，这款车还是很不错。

欧蓝德

指导价：15.98-22.38万元

与前面两款车不同的是，欧蓝德在这里面可以用热销来形容。欧蓝德本身定位就是瞄准介于主流同级车和自主品牌车中间的一款性价比超高车型。16.98万起的中低配版本就表现了超高的配置优势，如胎压监测、ESP、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、主驾驶电动调节座椅、中控8英寸触摸屏、自动空调以及外后视镜电动调节/加热等。这些很多在同级车中一般都是25万左右。

在座椅布局方面，欧蓝德2.0L提供一款7座选择，而2.4L的有两款选择，并且全系配有四驱系统。2.4L入门价格为19.18万元，配置表现也是相当丰富。考虑到日常拿它越野的并不多，所以很多人选择2.0L 5座荣耀版的就完全够用。而2.4L 7座版本现在优惠1万，整体价格也并不贵，所以也适合对性能注重的消费者。

道奇酷威

指导价：27.49-37.29万元

道奇酷威是一款进口大7座SUV，甚至比现在市场上合资标杆汉兰达理论上要高一个级别。这款车上市已久，虽然目前改款变化不大，但较高的优惠力度，以上海一些经销商报出了8万元的优惠，对于这辆进口，又是7座，再加上均衡的配置，优惠下来2.4L 旅行版只要20多万，性价比十分给力。

不过虽然价格给力，但由于车辆在设计和利用方面还是有所欠缺，如油耗高在意料之中，车内配置比较老气，尤其内饰比较简陋。另外2.4L发动机最大功率为125kw、最大扭矩为220Nm，动力表现只能够用，甚至有些小马拉大车的感觉。此外有车主反映车辆小毛病比较多。所以在口碑方面不及汉兰达，久而久之，再加上营销上的没落，对它的认同感的人很少。所以现在价格相对划算，但也无人问津。

结语：

对于7座SUV来说，很多人看中的是保值率再加上性价比，所以一些老旧的2.4L自然吸气发动机如果产品力上不足，终将会被市场淘汰。而选择2.4L排量就有个好处，发动机平顺，后期保养省心，不挑油，一般92号就能满足。个人认为以上欧蓝德、KX7，如果在有很大的优惠力度下可以考虑。而科帕奇、酷威由于车型设计比较老旧，配置已经跟不上时代，有句话说得好，买新不买旧，所以喜欢它的朋友一定要三思。

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