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这些词都是今年汽车新闻中出镜率最高的，绝对够热！

文 ▍砂糖兔

双节来临，2018也即将迎来尾声，我们AutoLab连同每日汽车观察将为大家送上一整周的年度盘点盛宴。

这一年，哪些词最热、哪些人物最火，哪些技术最酷，哪些事件最让人印象深刻，我们一一为您盘点。

今天先来第一波，看看十个出镜率最高的车圈热词，和每个热词背后都有哪些车坛故事。

～Top1～

新造车绝对是今年汽车行业的当红炸子鸡，几乎每天都有关于它们的新闻。而这一年也是许多新造车企业真正接受市场检验的时刻，收获的评论是褒贬不一。

蔚来汽车作为新造车一哥，首款车ES8上市交付了，中间经历了不少波折总算有望交付量破万，威马、小鹏也随即加入了上市交付的大军。

当然还有一些迟迟没上市量产的，留给它们的时间也不算充裕，毕竟电动车补贴退坡在即，特斯拉又要国产了。

～Top2～

全球汽车企业都在搞结盟，各种你此前想象不到的车企都开始做朋友了。长城与宝马合资造电动车了，吉利与戴姆勒合资做专车了，都是中外结盟的新典范。

放眼全球，竞争对手们也都纷纷拉起手，大众与福特有可能形成全球第一大汽车联盟，戴姆勒和宝马也从出行领域入手，准备把合作扩大到其他领域。

～Top3～

今年大家的火气都很大，一言不合就吵吵。年初开始谷歌与Uber因为自动驾驶技术问题打起了官司，最后Uber拿出了价值2.45亿美元的股票和解了。

在国内撕逼的就更多了，贾跃亭因为恒大突然“断供”与之闹上了仲裁庭；董明珠收购了银隆之后发现是个坑，又和魏银仓打起了官司……

当然论撕逼，最牛的还是川普，几乎怼变了全球大部分跨国车企。

～Top4～

今年下半年开始，裁员成了一个经常出现的词，而且不光是汽车企业，互联网公司和很多初创企业也都开始裁员。

车企里最有名的就是福特和通用汽车两个老牌美国车企的裁员重组计划，分别涉及7万人和1.8万人。老牌巨头都勒紧裤腰带了，那些创业公司就更不用提了，ofo这种退押金都排大队的企业，更是裁员大户了。

～Top5～

车企裁员，很大程度上是因为车市寒冬，这个冬天不光是中国车市在过，全球车市都同此凉热。

中国汽车市场今年将出现28年来首次销量负增长，明年最好情况也就是零增长。而全球市场的情况也不乐观，美国、欧洲的新车销量也是持续下滑。

～Top6～

其实关于中国车市今年到底是消费升级还是降级，存在很大争议。一方面SUV和MPV的销量下滑，轿车重新受到消费者青睐，让大家感觉是消费降级了，毕竟SUV普遍价格更高。

可是另一方面，中国的豪华车市场销量依然旺盛，奔驰宝马们接连创纪录，到底大家口袋里的钱是多了还是少了呢？

～Top7～

这个词其实很让人唏嘘，毕竟离开总是个伤感的词。今年有些品牌退出了中国市场，比如铃木汽车。

还有许多车企掌门人也下台了，有大众汽车集团原CEO穆伦和凯迪拉克原CEO约翰·德·尼琛这样突然被下课的，也有奥迪原CEO施泰德和日产原董事长戈恩这样因被捕而下课的，当然最让人不舍的还是原菲亚特克莱斯勒的掌门马尔乔内，今年7月突然因病辞世。

～Top8～

关税成为了今年影响全球经济的主要因素。美国上调了钢铝进口关税导致汽车主要原材料价格上涨，全球车企利润受损。

紧接着川普开始拿汽车关税威胁中国、日本和欧洲，让跨国车企们痛苦不已，利润进一步受损，还无法预测明年的走势。

而中国今年则宣布了下调进口车关税，以更开放的姿态融入全球汽车行业，广受赞誉。

～Top9～

如今自动驾驶成了全球最热的话题，据说只要你的履历能和它搭上边，根本不用愁会不会被裁员，只会被猎头打爆电话。

不过自动驾驶的火热似乎还是离我们的日常生活有些距离，毕竟它距离真正的大规模量产落地还有很多年，相比技术进步，更困难的还是政策法规的配套。

～Top10～

2018年马上就过去了，这一年汽车圈还有很多故事并没有等到结局，比如贾跃亭没了恒大的钱，还能顺利熬到新车上市吗？

奇瑞的混改到底会以什么方式进行？接盘宝沃汽车的会是哪家金主？还有每年都有传闻的雷克萨斯国产，究竟何时能成真？