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2019年已经悄然而来，不少新势力车企都已经蓄势待发。有消息称，拜腾将再度亮相美国CES（拉斯维加斯国际消费电子展），并公布其首款量产车型的部分信息，包括备受瞩目的前排设计和交互技术。实际上，在2018年1月拜腾就曾在CES上发布BYTON M-Byte Concept概念车，时隔一年以后，拜腾的首款量产车型又能否带给我们惊喜？未来拜腾又能否在市场的激烈竞争中突出重围呢?

全新设计是亮点，交互技术有惊喜

就此前发布的BYTON M-Byte Concept概念车来看，该车的中控设计相当抢眼。特别是对称式的仪表台上镶嵌了一块49英寸寸的超大尺寸液晶屏，且支持手势操作。同时在方向盘上也配备一款9英寸触控显示屏。虽然整体在科技感和前卫感上的营造还算到位，但在细节处理上还是比较粗糙。

此次全新发布的量产车型在内饰设计上估计会有大的变动。除开保留下来的49英寸大屏，传感器和传统物理按键也会得到进一步的整合。届时还将发布更多基于拜腾“智汇云”技术的应用服务以及新技术。各方面的细节处理也会更加到位，符合量产使用的各项要求和指标。

外观变化并不大，动力方面很给力

外观方面，实际上BYTON M-Byte Concept概念车的造型设计已经相当成熟，基本上不会有太大改动。得益于纯电的设计和布局，新车的前后悬会更短，车内空间因此能够得到进一步优化。LED的前大灯、发光的车身徽标、贯穿式尾灯和双色车身等元素也都会保留。未来的量产车在精致感方面或许还会有所提升。

动力方面，拜腾的首款车型将推出两种动力，后驱版本将搭载一台后桥电机，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米，电池组容量71kWh，续航里程为400km；四驱版本将搭载前后双电机，最大功率476马力，峰值扭矩710牛·米，电池组容量95kWh，续航里程高达520km。

着手准备量产化，工厂基本已完工

根据拜腾的官方信息来看，其首款量产车型将在2019年年底正式量产。而位于南京符合工业4.0标准的智能制造基地也已经封顶，正在陆续进入和安装生产设备。整车的各项测试工作也都已经展开，相信年底之前应该可以实现量产。

而在拜腾官网的预约界面上还开放过限时预约，所谓的BYTON创智先锋限量款，很有可能就是量产的首批车型。至于新车型能否吸引到消费者的目光？同时具体表现如何？还得等到发布以后才能知晓。

​总结：就目前拜腾首款产品的实力来看，如果能够给到一个合理的价格，毫无疑问这样的配置、设计以及续航带来的竞争力不容小觑。只是到底能不能抢在其他竞品之前顺利上市并占据市场，还要看未来拜腾的布局和进度把控。