凤凰网汽车

自从国产高端品牌领克推出以来，一直备受瞩目的同时，也不被业内所看好，认为其无法顶破合资品牌的销售价格天花板，更不会获得很高的销量，然而，这一切闲言碎语在销量面前都瞬间变得脆弱不堪。2018年1月7日，新时代高端品牌领克汽车公布了2018年全年销量数据。2018年领克全年累计销量达到120,414台，其中，领克01全年销量89,405台，领克02、领克03分别完成销量21,751、9,258台。

2018年，中国车市在高速增长20年后首次出现整体下滑的颓势，可就再车市下行之际，领克凭借自身的产品实力和创新的粉丝营销新模式，让2018年的销量一举突破12万台，不仅刷新了国人对中国自主高端汽车品牌的价值高度，更是让一些并不看好领克汽车的“砖家们”啪啪打脸！

产品布局初具雏形 领克或加速前行

2018年是领克真正意义上的品牌和产品元年。在2017年11月底推出首款车型领克01后，领克从2018年6月底开始，快速导入领克02、领克01PHEV、领克03三款高品质车型，形成“SUV+轿车”、“燃油+新能源”的立体产品布局，全面出击中高端品牌市场。

新时代高端SUV领克01

领克旗下车型面向各自细分市场，均衡发展、各有所长，并且都获得了消费者的青睐。官方数据显示：领克01的主销车型80%为Pro版及以上车款，加权平均价为18.18万元；45%的用户来自于增购或者换购，这一比例中的65%来自于主流合资品牌用户。与此同时，领克02的高配车型占比也接近80%；领克03目前在售车型中，顶配车型销量占比超过70%。

高能轿跑SUV领克02

产品元年全年销量超12万台，旗下车型的高价值感、高质量用户群体，领克在2018年的市场表现刷新了中国汽车高端品牌的价值高度，并且是建立在价格稳定的基础上。在车市28年来首次负增长的背景之下，创建不久的领克品牌能在全国市场终端保持价格坚挺尤为不易，这也体现出领克的技术实力和品牌价值。随着一项项新纪录的诞生，“量质齐升”的领克品牌为2018年中国汽车市场增添不少亮色。

领潮运动轿车领克03

产品持续热销也助推领克经销商网络、用户社群快速发展。仅用一年多的时间，领克经销商的运营数量已达212家，还有114家在建，共覆盖国内230多个城市。与此同时，领克官方俱乐部Co:Club的粉丝数达到40万，各地“Co客领地”车友会数量达70个，覆盖人数近5万。

受限零部件供应 产能未获释放

随着产品布局的迅速完善、品牌价值的不断凸显，领克车型持续热销的态势和交付增长已超越预期。受限于发动机等核心零部件的资源供应，领克的整体实力在2018年未能全部展现。目前领克正在积极协调核心供应商，预计1月中下旬将恢复生产，发动机后续产能问题也将随着领克全新发动机工厂在2019年初的投产而逐步解决。

领克张家口工厂规划年产能20万台，目前产能处于爬坡期

2019年，领克将迎来更丰富的产品矩阵。搭载全新动力总成的领克01混合动力车型以及领克02新能源车型即将推出，将为消费者提供更丰富的选择。2019年更是领克03“性能进阶计划”的关键年，从领克03到领克03 TCR赛车，从普通版到高性能版、再到PHEV车型，领克03的产品家族将继续丰富完善。

除此之外，领克还将基于全球领先的CMA、SPA等平台架构设计研发更多新产品，实现从A0级到D级车的全系覆盖，计划到2020年在中国推出10款全新产品，形成最新、最全面的产品布局，进一步满足消费者多样化、个性化的需求。

鬼扯：大风天里站得稳比跑得快更重要。展望新的一年，领克将继续秉承“生而全球、开放互联”的品牌理念，基于品牌、产品、服务等方面的前瞻性，持续优化创新，不断强化用户的服务感知、渠道的覆盖速度与广度以及产能的扩充提升，为用户不断创造全新品牌体验和价值感。2019年的领克更加值得期待！