斯柯达让大众很失望，成立捷达品牌欲代替？
"懂大众的都买斯柯达了"，这是斯柯达的宣传语，但是不得不承认的一点是，在大多数人的眼里，斯柯达其实更像是一个靠着大众"赏饭吃"的品牌。并且只有大众平台没有大众名分的斯柯达，虽然是世界上最早的四个汽车生产商之一，但是自2006年进入中国市场以来，斯柯达的市场定位向来是比大众要低，销量一直平淡无奇，那么问题来了，之前大众宣称成立第三品牌捷达，是不是证明大众对于斯柯达这个"干儿子"已经没有耐心了呢？
近日，一汽大众第三品牌将在大众集团总部正式发布，定位低于母品牌大众，一汽大众新品牌正式命名为"捷达"，事实上，从去年开始，一汽大众新品牌就已经开始了一系列的经销商招募工作，而近期一汽大众将经营范围从销售大众、奥迪品牌调整为大众、奥迪及捷达更是印证了这一点。自此，捷达将不再是一个车型，而是以品牌的形式示人。
我们不得不承认，大众的这一步，其实走的很是明智。捷达之于大众的意义，想必你我都很清楚。尤其是老款的捷达，更是承载了无数人的情怀回忆。方方正正的造型，皮实耐用的品质，捷达一直身体力行的诠释着何为经典。这么多年来，销量一直居高不下。当然，这其中一定有"VW "的光环在。
而捷达作为独立品牌出现，其实是完善了大众的细分产品市场，大众对于低端市场其实很是重视，由于捷达强大的IP基础，我们也可以理解为大众利用捷达在打一副"情怀牌"。那么问题来了，没有了"VW"光环的加持，大众铁粉们还会买账么？
但是话说回来，大众的这个"全面布局规划"是否万无一失，的确是未可知，毕竟之前有过不少类似的例子，比如本田的思铭，本来是本田用来全面布局细分市场，试图和国产车在低端车市场分一杯羹，但是由于其平台落后，配置过低，最后还是以不了了之收场，甚至已经走到边缘化的地步。
写在最后
虽说当经济复归理性，消费者对于所谓信仰和品牌并不看重，主要还是把性价比和品质放到了第一位，但是以捷达现阶段的品质，再舍弃了"VW"车标，对于大众来说，的确是一件很具挑战性的事情。
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