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原标题:确定了！国产Model 3明年量产，到底是谁更怕特斯拉这条鲶鱼？

一直吵着要在中国建厂的马斯克终于如愿以偿，1月7日，上海市政府发布消息称，上海有史以来最大的外资制造业项目特斯拉超级工厂在临港产业区正式开工建设，并计划在今年夏天完成工厂的初步建设，年底开始Model 3生产并于明年实现量产。

这是特斯拉的第一个海外超级工厂，同时也是第一个获批在中国独资建厂的外资车企。对于马斯克而言，能在中国顺利实现本土化生产，是挽救特斯拉量产效率的最关键点。

据外媒统计出的12月美国电动车销量数据显示，12月份美国共卖出了49900辆新能源汽车，然而特斯拉的销量就占据了约3.26万辆，其中Model 3在12月卖了25250辆，相当于咱们国内一款爆款车的月销量，也因此成为了特斯拉销量的主要来源，堪称美国新能源销售界的扛把子。

所以作为特斯拉的人气车型，Model 3自然成为了特斯拉未来在华布局的重点。据特斯拉的相关负责人介绍：上海超级工厂特斯拉上海工厂将为大中华地区生产Model 3和Model Y汽车。工厂建成后，计划将在初始阶段实现周产3000辆Model 3，在完全投入运营后，年产量将攀升至50万辆。但是工厂对这一计划的具体执行也需要看当地监管部门审批、供应链情况等多方面因素。

作为期待已久的特斯拉中国粉丝，最关心的就是实现国产化后的对于的Model 3售价，近三年前，马斯克当时所宣布的Model 3起售价为3.5万美元，诱人的价格促使了很多消费者迅速下单。进入国内的价格目前还是未知数，但是我们可以确切地说，上海超级工厂落成投产后， Model 3的价格在现在进口价格的基础上肯定会降低不少，已经有国内的资深分析师表示了，特斯拉国产化后价格预计将大幅下降40%以上。以此来冲击特斯拉在中国的整体销量。

马斯克一直都是个喜欢多手准备的企业家，据马斯克自己的透露，特斯拉目前在中国已久开设了60个运营场所，建立了超过1500个超级充电桩及1850多个目的地充电桩。相关设施的陆续完善，更看出了特斯拉在中国要大干一场的决心。

但是与此同时，问题也就来了，对于走亲民价格路线的Model 3来说，国内可以找出很大一批定位相似的竞争者。不过好在造成威胁的车型目前就只有Model 3，这款产品在其美国的本土市场的确是非常受到欢迎。因为定位亲民，所以卖的相当走量。

在特斯拉建厂还未落地之初，就有业内人士指出，特斯拉的进入，势必打乱中国新能源汽车的竞争秩序，尤其会针对中高端市场的蔚来等车企造成冲击。所以更有人断言：特斯拉中国工厂实现量产落地时，就是中国新能源汽车洗牌之时。马斯克给中国新能源造车势力带来的影响力是巨大的，甚至很多新势力造车企业都是以特斯拉为直接竞争目标定位和打造的，如今正版就要进入中国了，这些新势力自然会感到“威胁”。

但是笔者却认为这种言论是一种对自己实力不自信的表现。

在去年，我们谈到特斯拉进入中国要抢走咱们本土企业的市场份额时，还有不少乐观的声音在说：距离特斯拉国产产品落地还有一段时间，我们可以完全用这一段时间来实现提前布局和超越。

笔者很赞同，这正是咱们国内新能源企业的一个机会。

2019年必须是新能源汽车的高速增长年，这一年可以做到哪些改变？新造车势力已经陆续实现了交付了。就以蔚来为例，即将实现其下第二款车蔚来ES6的量产；小鹏汽车赶在去年年底上市，目前订单已经超万，还有陆陆续续的一批新车都已经提上了2019年的日程。

从另一个方式来看：特斯拉的进入是加大了新能源造车的竞争，但是绝不至于排挤本土企业，高速增长的同时，也是高速淘汰的阶段。新能源车企正在扎堆进入，良莠不齐，特斯拉的进入将会加速国内新能源车企的淘汰速度，建立一个更高质更高效的市场秩序。所以特斯拉这条鲶鱼恰恰是目前中国新能源市场所需要的。

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