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2018年已经以1.5倍速飞快溜走了，当你按照国际惯例回首那365天的时候，年初信誓旦旦立下的Flag：坚持早起？坚持运动？坚持读书？赶紧脱单？完成的应该寥寥无几吧？我想你这种心情，有些车企也是感同身受的。

近日，2018年轿车总销量终于出炉，可以看出在车市寒冬的影响下，轿车市场的销量也不是很理想，全年累计1117.3万辆，同比下滑4%。大环境的影响，也让很多车企受创，甚至未能完场年初立下了Flag。下面咱们就一起看看，2018年的轿车销量排名情况。

No.10 一汽大众迈腾

累计销量：228,441辆

2018年，由于日系三剑客相继换代，所以，在B级车市场中迈腾的曝光度并不高。但是，它却一直埋头苦干，在年末抵住了雅阁高速增长的压力，拿下了轿车榜单第十名，同时也是B级车市场中的第一名。

较为中庸的设计，大众的品牌光环，都让迈腾在中级车市场中占据着有利地位，并且，在车型都向着年轻化发展的今天，迈腾这样有宜商宜家特质的车型反而成为了不一样的色彩，让其在2018年仍能够获得不俗的成绩。

No.9 吉利帝豪

累计销量：243,166辆

吉利帝豪是2018轿车销量榜中自主品牌的独苗，虽然累计销量较2017同比微跌了2.8%，但其仍以24w+的好成绩来到了第九名的位置。在产品力层面，相比较合资轿车，帝豪具备更高的性价比，相比较自主品牌轿车，它在轿车市场深耕多年，更显稳重。

虽然帝豪在前十榜单中拥有了姓名，但其2018年年底的销量表现却不理想，在12月时，还被荣威i5抢走了自主头号轿车的位置，这也从侧面反映了，目前帝豪的产品力略显过时，需要加强。

No.8 一汽大众宝来

累计销量：243,713辆

2018年，大众品牌的朗逸、宝来两款家用神车同时换代，并采用了相同的MQB平台打造，但是在性格上，宝来是更偏向于运动一些的。同时，在两车的宣传力度上，宝来相较于朗逸也是稍微弱一些的，因此两者的排名差异还是比较大的。2018年，一汽大众宝来累计销量243,713辆，排在了轿车榜单的第八名。

No.7上汽大众桑塔纳

累计销量：270,847辆

从1983年，桑塔纳以中国第一台合资车型的身份下线，到2018年，其在中国已经经历了35年的风风雨雨，足以证明它的生命力有多么顽强。同样，历史和情怀也赋予了桑塔纳更多的魅力，现如今耐用、性价比仍是它的代名词，这也让无数家庭选择它作为自己的伙伴。

看到桑塔纳，你肯定会想到它的同胞兄弟捷达，捷达在2018年的表现怎么样呢？我们往后看。

No.6 上汽通用别克英朗

累计销量：274,057辆

别克英朗在2018年拿下了27w+的销量，位列轿车榜单第六名，但是相比较2017年，却同比大跌了32%。至于原因为何，我想大家都会把矛头指向其换装的三缸发动机吧？英朗自己也现身说法，证明了目前消费者对三缸机的接受程度的确不高。

值得一提的是，无论什么产品，只要价格到位了，必定会有消费者买单，2018年下半年，英朗的优惠力度非常大，甚至达到了4万元，相当于打了6折，也因此让其销量有了很大的提升。

No.5 一汽大众速腾

累计销量：312,837辆

速腾作为家族中不可多得的全球化车型，还是很让消费者喜爱的。在刚刚上市时，其也凭借着A+级定位，以及较为厚道的配置，让人们称之为“小迈腾”。但是，在换代之后，速腾的配置有明显的缩水，导致自己没能再进一步。

现如今，速腾能够得到热销离不开它的终端优惠力度，较低的终端价让其向A级轿车看齐，因此并未跌落谷底，在轿车市场中仍有着不俗的表现。

No.4 一汽大众捷达

累计销量：326,623辆

终于轮到桑塔纳的兄弟登场了，捷达在2018年累计销量达32w+台，同比微增1%，来到了销量榜第四名。捷达在轿车市场中的表现可以用“稳的一匹”来形容，是轿车销量版前十的常客，至于它的名次为何能领先桑塔纳那么多，我想可能是因为有眼缘吧。

No.3 一汽丰田卡罗拉

累计销量：376,719辆

不出意外，丰田卡罗拉在2018年拿下了轿车榜单第三名的好成绩，全球累计销量也超过的4000万台，是名副其实的世界家轿之王。卡罗拉之所以可以在世界各地都得到消费者的青睐，主要在于它均衡的产品实力以及多年如一日的品质，让世界人民都挑不出任何毛病。

No.2 上汽大众朗逸

累计销量：466,772辆

什么？朗逸竟然只拿到了第二名！我想你现在跟我一样的惊讶吧？近年来，朗逸绝对是大众的头号神车，一直霸占着轿车销量榜第一的位置，2018年它却突然失利，以911辆的微弱差距痛失榜首，想必大众自己都没有预料到这个结局吧？

全新朗逸在2018年上市之后，就被人们寄予厚望，更宽敞的空间，更精致的外观，却没能帮它续写销量神话，那这第一名得是什么来头啊？

No.1 东风日产轩逸

累计销量：467,638辆

谜底揭晓，2018年度轿车销量榜单的冠军就是日产轩逸了。其实，在2018年1~11月的轿车累计销量榜单中，朗逸的销量是领先轩逸7000台的，但谁也没想到，轩逸竟然在12月卖出了6万辆，一下强势跃身榜首，给车圈带来了一个超大惊喜。

轩逸之所以能够热销，我想跟它脚踏实地的家轿属性有很大关系，空间足够宽裕，驾乘足够舒适，正好贴合中国家轿市场的胃口。同时，在2018年年底，轩逸的终端售价逼近7万元，成为了它力克群雄的制胜法宝。

以上，就是2018年年度轿车销量前十的车型，虽然大众没能摘得桂冠，但在前十中依旧占据了6个席位，可见其仍是中国市场最受欢迎的品牌之一。如果今天的榜单你还没看够，我们还整理了一份Top15的榜单，看看你的车有没有上榜吧！