探险者虽然在国内的时间并不长,但是其已经是美国家喻户晓的SUV车型之一,过去三十年里经历过五代车型,而今福特官方正式发布了第六代探险者车型官图,其基于新CD6后驱平台打造而来;将于1月14日开幕的2018北美车展正式亮相;值得一提的是,全新探险者将于今年年内由长安福特实现国产化。
走过而立之年,福特探险者的跌宕人生
福特探险者第一代车型诞生于1991年,那时候的探险者还是与福特Ranger共享底盘,并且是一款紧凑级SUV,竞争对手则是Jeep切诺基与雪佛兰Blazer。4年后,第二代探险者就此问世,相比初代的矮个子,第二代探险者不仅将外观优化了,而且尺寸还有所增加,同时有了五门版;但是好景不长,第二代探险者的负面消息在当时比比皆是,因轮胎问题导致翻车事故的伤亡人数高达千人。
为了走出阴影,福特在2003年发布会第三代探险者;而我们国内最早接触的探险者就是第三代车型(小批量进口)。相比前两代的复古风格,第三代探险者采用了当时较为潮流的“跨界元素”;而与前两代最大的改变是,第三代探险者放弃了与Ranger共享平台,而是采用了UN152平台打造,并且增加了4.6L V8发动机;没错,就是福特维多利亚皇冠同款发动机。而在2006年发布的第四代探险者除了将外观以及后悬架重新优化外,动力就是老一套的动力组合。
而对于前四代探险者来说,国内并没多大的身影存在,目前市场上常见的探险者是于2011年发布的第五代车型,这也是国内消费者真正接触这款车型。第五代探险者上市之后,我们较为熟悉的2.0T EcoBoost动力也与消费者见面(国内未引入);期间探险者历经多次改款,最近一次改款是2016年参考F-150的设计风格,相比之下,探险者越来越像是一款专门为家庭使用舒适度打造的跨界车型。
第六代探险者发布在即,将首秀北美车展
而第六代探险者有变化么?答案是肯定的。从官图来看,新一代探险者采用了全新的设计风格,前脸进气格栅呈现出倒梯形,大灯组采用了嵌入的方式,前包围两侧采用了更为小尺寸开口,并且LED行车灯也与大灯一样采用了嵌入的设计方式。从侧面来看,新一代车型不管车身比例还是悬浮式D柱设计风格都与现款相似,不过车身的细节进行了优化。
如果说新一代探险者依然是越野SUV风格的设计,那么新车的内饰则是截然不同风格设计;新车内饰设计更多偏向年轻消费者,包括三幅式多功能方向盘的设计、全液晶仪表盘、大尺寸中控触摸显示屏等。据悉,新车将会搭载最新的SYNC车机系统,并配备了包括盲点监测、车道保持辅助、自动远光灯、行人检测碰撞系统、自适应巡航控制系统、紧急制动系统和最新的停车辅助系统。
在动力方面,全新探险者普通版车型将提供2.3T直列四缸发动机、3.3L自然吸气V6发动机;而ST版本车型将采用3.0T双涡轮增压V6发动机,传动系统方面,匹配全新10速自动变速箱。另外,全新探险者提供旋钮式电子换挡机构,同时配有电子手刹和AUTOHOLD功能,后方还有四驱模式的选择功能。
【写在最后】
随着国内近些年德系和日系品牌的高度发展,一些原本实力雄厚的车企都感到了危机,尤其是在市场份额上的不断萎缩,以及影响力和口碑等方面都有不同程度的降低;而福特此次推出第六代探险者无疑是为了加强其在在国内的影响力。虽然,福特全新一代基于CD6后驱平台打造的探险者即将上市,并会在今年由长安福特进行国产化;但按照福特一贯的尿性,“简配”后的全新探险者还能一往无前么?
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