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步入2019年已有数日有余，各车企纷纷交出了2018年的销量成绩单。在2018年整体车市略显清淡的情况下，各车企竞争也出现了新的变化，其中让人比较意外的是，当其他合资或国产品牌销量表现并不那么如意时，日系合资车企却大多呈现逆势增长，且同比增长率表现抢眼。下面，我们就来看下2018年日系车企的表现吧。

日产：2018年在华总销量达156.4万辆，轩逸超46万

日产在华的销量表现一直表现不错，2018年也不例外。据2018年销量数据显示，日产中国2018年全年累计销量在156.4万辆左右，同比增2.9%，其中东风日产的主力车型轩逸更是售出了46.3万辆，成为最受欢迎的日系车之一。

分品牌来看，东风日产（包括日产进口车型在内的日产品牌车型）2018年累计销量为1166696辆，相比去年同期增长3.9%，实现了轿车、SUV均衡发展，这也是其得以逆势热销的重要原因。而东风启辰表现也较为不错，2018全年累计总销量为134381辆，这样的销量归功于其先后推出了T90、T70、D60等多款车型的升级改款，全面提升产品竞争力。此外，东风汽车股份有限公司和郑州日产也在2018年取得了近22万的销量，同比增幅也在5%以上。

丰田：2018年销量同比增长14.3%，累计销量超147万辆

作为“日系三强”之一，丰田汽车在2018年可谓是绝对的赢家。据数据显示，2018年丰田汽车在华销量超147万辆，同比增长14.3%，超额完成年初的140万辆的销量目标。

从具体的品牌来看，一汽丰田全年累计销量为720306台，同比增长2%，其中卡罗拉以全年累计销量376719辆、逆势增长9.4%的成绩，为一汽丰田贡献了一半以上的总销量；而广汽丰田销量表现更为亮眼，2018年累计销售新车580337辆，同比增长约32%，在雷凌家族和凯美瑞、汉兰达等车型的助力下，也超额完成了58万辆年销量目标。

同时，丰田旗下的高端品牌——雷克萨斯也首次超过16万辆大关，卖出了160468辆，同比增长20.8%。这样的表现与雷克萨斯新一代ES投放、进口车关税下降提升价格竞争力自然密不可分。很显然，在当前车市整体遇冷的大背景下，丰田旗下各品牌都能够实现了逆势增长，可谓是实力雄厚。

本田：2018年销量持平2017，12月创单月销量纪录

虽说本田在2018年的表现并不如往年亮眼，但整体发展依然不错。据数据统计，2018年本田汽车在华总销量超143万，基本上与2017年销量持平。而在刚刚过去的12月，本田在华终端新车销量达到了191907辆，同比增长33.8%，创下了单月终端销量的最好成绩。

从各品牌销量来看，广汽本田全年终端累计销量为742220辆，同比微增5.1%，其中第十代雅阁、新一代凌派以及飞度等车型更是取得了不错的销量表现；而东风本田在主力车型CR-V、思域和XR-V的支撑下，全年终端累计销量也达到了697015辆，且思域还成为了本田在华首款超20万辆的车型。

马自达：2018年累计销量27万辆，车型后续力度不足

对于马自达而言,2018年应该是艰难且充满挑战的一年。据马自达中国销量数据显示，2018全年马自达中国累计销量272322辆，较去年同期相比有所减少。虽说年初时马自达在华销量增长一度超过20%，但后续力度不足最终也并未为其带来更多销量上的助力。

从两大品牌的销量来看，一汽马自达2018年全年累计销量仅为108970辆，同比减少12.3%；而长安马自达销量为163352辆，同比也减少了11.8%，这样的表现在一众逆势增长的日系车企中显得尤为醒目。就其原因来说，这与马自达的品牌知名度以及车型较少息息相关，因而想短时间提升销量较为困难。

从上述车企的表现来看，除了马自达之外，“日系三强”中的丰田、本田、日产都取得了不错的销量，旗下众车型也是国内消费者较为欢迎的日系车。而2019年，随着更多全新或改款车型的上市，未来这几家日系车企还将展现更激烈的市场竞争。