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油耗表现同样也是消费者关心的一点，参与本次实测的探歌与途岳均配备了大众当前入门级动力总成，1.4T+7DSG，且均为两驱版本。下面我们将通过测试，来看一下这两款车在油耗方面，存在多大差异。

按照常规，测试油耗路线，我们选择北京的一条车流量稳定的综合道路，其中包括通畅（平均时速40km/h左右）和拥堵（平均时速15km/h左右）的城区路段以及一小段高速道路（平均时速80km/h左右），综合平均时速在35-40km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

在同一加油站给车辆加满燃油，为减少误差，测试前后车辆加油均使用同一支油枪，并用慢挡加至肉眼可见的位置，以此为计算标准。

将表显小计里程与油耗信息清零、空调调整至23摄氏度，两挡风量。

测量两车胎压，并调整至2.4bar。

为确保误差降到最小，测试过程将采用列队行驶，同时互换驾驶员和车辆位置。

探歌没有配备驾驶模式选择，正常在D挡状态下，低转速区间油门的响应相对积极。与DQ200变速箱匹配的比较默契，后段加速随踩随有，响应非常迅速。而同规格的途岳配备有驾驶模式选择，日常行驶在舒适模式下，低转速区间油门的响应不算积极，属于明显的舒适性风格。

1.4T+7DSG这对组合经过大众多年的磨合，平顺性及可靠性相比之前已经有了很大提高，目前在这个级别车型中，依然是标杆的存在。在探歌上面，因为有一定的运动趋向，变速箱为了积极的换挡动作，平顺性有所牺牲，在1挡、2挡之间，偶发的换挡冲击，还是会让你有所察觉。而途岳因为调校风格以舒适性为主，1挡和2挡之间来回的切换，如不仔细推敲，几乎很难发现。

油耗测试结束，车辆仪表盘显示数据：一共跑了59公里，此时探歌的表显油耗为5.7L/100km，途岳的表显油耗为6.2 L/100km。我们再次在同一油枪，同样加至满油状态，以验证其实际油耗表现。

最后回到同一个加油站，使用同一支油枪慢挡加油至肉眼可见的位置。加油机油表显示探歌加了3.56L汽油，而途岳加了4.04L汽油。

根据小计里程，实际油耗如下：

探歌的表显油耗比途岳低了0.5 L/100km，实测油耗比途岳低了0.8 L/100km，在两者动力总成硬件及其他机械素质完全相同的前提下，这样的差距还是有点意外的。通过对比不难发现，探歌的优势在于轻量化车身和更窄的胎宽，这两点对于实测油耗结果有着积极的影响。