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正值一年的腊八时节，俗话说“过了腊八就是年”，而对于哈弗品牌而言，今天却像是真正的过年，因为这个连续9年领跑中国SUV市场的品牌，迎来了发展历程中的又一个重要里程碑：全球总销量突破500万辆，也以此成为最先晋级500万销量俱乐部的中国专业SUV品牌。

500万辆的销量意味着500万消费者及其家庭对哈弗品牌SUV的信赖和认可。500万辆是哈弗品牌的荣耀，也是中国汽车工业的巨大成就。

哈弗品牌成立至今的13年中，第八年突破100万辆、第十年突破200万辆、第十三年突破500万辆，这一路的高歌猛进，硬生生的把中国汽车市场从SUV小众化引领成为如今的SUV一片红海，并作为“头雁”以SUV为突破口带领一众中国品牌车企成长到成熟。这一切靠的不只是哈弗销售终端体系的诚信服务标准，更是这13年在SUV领域的专注和聚焦。

一个品牌的独有特质是成就传奇的必要条件，我想哈弗独有的特质就是13年专注SUV领域的一份持久的聚焦力。而这份聚焦力到底有多难？聚焦就像修行，对于一家车企来说，聚焦就是要守得住品牌创立之初的定位、耐得住降成本增利润的诱惑、压得住多元扩张的欲望，长期坚持，把一米土地深挖一千米，这也许就是今天哈弗突破500万辆销量传奇的秘诀了。

而着眼当下，在国内SUV市场早已是一片红海的大环境下，2018年中国整体乘用车市场还首次出现销量下滑，这也许意味着中国汽车市场正逐步饱和。哈弗品牌想要保持增速、保持SUV领跑地位，势必要开辟国内市场以外的新疆土。于是在达成500万辆销量的同时，哈弗把2019年作为“走出去”的元年，并发布了“5-2-1”全球化战略。既5年内，实现全球单年销量突破200万辆，并成为全球专业SUV第一品牌。

“5-2-1”全球化战略并非仅是一个Flag，哈弗确实已经初步具备了这样的全球化实力，已在全球建立了包括智能驾驶、智能网联、新能源、造型等8个研发中心，还在硅谷设立了新技术孵化实验室，未来5年，哈弗计划在全球总投入300亿元用于研发，全面探索插电混动、氢动力等一揽子解决方案。2022年北京冬奥会，哈弗首款氢动力SUV将正式亮相，而在2023年前，哈弗还将推出20款全球车型。

放眼全球，中国品牌有更广阔的发挥空间，华为、小米等中国品牌已经在全球市场获得成功，中国汽车走出去也已然是大势所趋。13年间练就一身本事的哈弗，未来不只做中国SUV领导者，还要做走出去的探路者。

魏建军还代表哈弗发起了“中国车企全球联盟”的倡议，愿与优秀的自主品牌深度合作，以开放、共享、共赢的联盟形式，加速推进中国汽车全球化。

也许未来某天，中国将从一个汽车引入大国变成一个汽车输出大国，作为汽车媒体，我们满怀期待。