凤凰网汽车

今天下午，精选君手机突然收到某科技网站推送的快讯:FF谈妥最新融资，融资方为瑞典萨博汽车。

这条消息本不足为奇，毕竟FF在跟恒大和平分手之后，这家造车公司在技术方面依然还是有两把刷子的。

但在13分钟后，又推送了一条信息，恒大健康9.3亿美元并购瑞典电动公司NEVS的51%股权。

短短十几分钟内，爱恨纠葛的双方突然找到彼此的“爱人”，这其中一定存在猫腻。

因此，精选君带着疑问寻找资料，发现这家瑞典萨博汽车，居然是NEVS实际控制的子公司。

难道从“分手”到疑似曲线入股，难道恒大从未放弃FF？这其中恒大在“放长线钓大鱼”？精选君随后都准备开始描绘恒大的“宏图霸业”了。

谁知没过多久，FF方面就出来予以否认，称是“搞乌龙”。

看来，精选君为了“蹭热点”都被假消息冲昏脑子了。

不过，恒大收购的这家电动汽车公司NEVS（国能）又是什么来头？

NEVS有何来头？

NEVS于2012年成功收购了有75年历史的瑞典萨博汽车公司的核心资产及知识产权，继承了“人车合一、贴地飞行”的品牌基因及源于北欧的深厚技术底蕴。

其在瑞典拥有世界顶尖水平的电动智能车研发中心，拥有超过500人的全球研发团队，多元化的国际管理团队，员工超1800人。

从此前公布的消息中来看，NEVS自主研发的知识产权涵盖“三电”动力系统、车联网、生产和制造等领域，如电池冷却系统、车辆安全系统及车载空气净化系统等均为世界领先技术。

另外，其还拥有完全自主知识产权的“Phoenix”系列纯电动汽车研发平台，具备屈指可数的纯电动汽车整车正向研发能力，为自动驾驶特别设计的车辆控制器已经实现量产级应用。

这家造车新势力有何底蕴？

车企的价值，造车资质和工厂是最好的证明。

2017年1月25日，国能被发改委批准，成为第九家成功拿到独立新能汽车生产资质的企业，也是继江苏敏安电动之后，第二家拿到独立新能源资质的中外合资企业。

也就说，在目前中国电动汽车487家企业，国能是获此牌照的十家企业之一。

工厂方面，NEVS天津工厂于2015年6月28日在天津滨海高新区奠基，工厂项目总投资达30亿元。

项目拟新建冲压车间、涂装车间、总装车间、动力电池车间、试制车间以及全厂性设施组成，总建筑面积142730平方米。

2017年1月，NEVS天津工厂获得生产电动车资质，年产整车15万辆。

2018年12月29日，国能汽车在位于天津滨海高新区的生产基地举办了首批NEVS 93纯电动轿车的交车仪式。

并购NEVS加速恒大“造车计划”落地

此前恒大投资FF的核心，也正是源于对其技术的青睐，但互联网造车的不确定性，让恒大的计划表一再延后。

与FF不同，此次并购的NEVS除了拥有强大的技术积累外，产业规划同样稳打稳扎。

相较于贾氏互联网造车，NEVS的制造业背景让其技术积累既大幅优于行业同时根基扎实，该公司目前已有两款达到量产条件的纯电动汽车车型，首款量产车型在2018年已实现批量交付。

另外，此次收购恒大取得51%控股权，获得多数董事席位，也让公司管理架构更为清晰明确。

由此看来，恒大的造车梦正快步走入现实。