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现在无论是在电视上还是在网上，我们都经常会见到有很多汽车品牌，都在做一些带有宣传性的汽车测评和试驾视频，可以说现在的汽车销售几乎离不开高速的信息传播，而在宣传的同时宣传者又不可能把汽车的各项性能都介绍得面面俱到，往往会选择车辆上一个比较有亮点的地方来侧重介绍。

在这样的情况下就会有人发现，我们国产车在宣传的时候，基本上都只会介绍到外观、内饰、空间等方面，而人们比较关心的车辆三大件发动机、变速箱和底盘性能，却很少被宣传者提及到，即便是提及到也只是轻描淡写一概而过。这么以来就使得很多人产生疑惑，为什么国产车在宣传时，都不注重介绍下汽车三大件呢？难道这里面还有不为人知的秘密吗？下面小编就给大家来简单分析下。

其实，国产车不侧重宣传三大件问题，解释起来并不难，在早些年国产车上的发动机、变速箱和底盘与合资进口车相较，并没有任何的优势而言，因此在宣传时则会把其他方面的优势展现出来，而对三大件方面则会提及到很少，也可以说那时的国产车对车辆上的三大件是只字不提。

但不过随着近些年国产车的高速发展，越来越意识到三大件在车辆上的重要性，随后各车企都对车辆三大件实施了大力的研发，在这些车企中，其中不乏对技术有着十分执着的奇瑞汽车和长安汽车，相继都研发出了属于自家的高性能发动机，在现在的宣传中就可以看到，他们也在逐渐将其发动机的技术展现于世人面前。

而在变速箱宣传方面国产车仍是提及到很少，主要原因是因为现在很多国产车车型都在匹配双离合器变速箱，而双离合器变速箱虽然说是当今主流变速箱，但是它的技术不稳定性也是大家有目共睹的，在一定程度上来讲，双离合器变速箱还算是一个公众的雷区。因此虽说有很多国产车在搭载，但在宣传的时候却往往很少提及到。

与此同时国产车在车辆底盘调校的基本功上，实事求是来说，真不能与进口车和合资车相提并论，就拿多方面技术靠买的吉利汽车来为例，虽然说有沃尔沃以及其他厂商底盘调校方面的技术指导优化，但由于经验不足等方面的因素，在生产出来的车型底盘性能上依然彰显不出优势所在，所以在宣传时也就不会侧重提及到出来底盘性能。

总之来说，国产车正在迈向逐步转型的道路，从早些年只依赖国外老旧的技术，到现在的自立门户自主研发成型，无疑也见证国产车一步一个脚印的发展步伐；而在宣传方面从堆配置空间为主，再到外观设计为核心，最后再到注重三大件技术研发，这确实需要给国产车一点时间来验证。